2024 Camry Twin-motor 2.0 Hs Hybrid Sports Version, Најнизок примарен извор
ОСНОВЕН ПАРАМЕТРАР
| Основен параметар | |
| Производство | Гак Тојота |
| Ранг | Автомобил со средна големина |
| Тип на енергија | Хибрид со нафта и електрична енергија |
| Максимална моќност (kW) | 145 |
| Менувач | E-CVT континуирано променлива брзина |
| Структура на телото | Седан со 4 врати и 5 седишта |
| Мотор | 2.0L 152 КС L4 |
| Мотор | 113 |
| Должина * ширина * висина (мм) | 4915*1840*1450 |
| Официјално забрзување(а) од 0-100 км/ч | - |
| Максимална брзина (км/ч) | 180 |
| Вградена потрошувачка на гориво според WLTC (L/100km) | 4,5 |
| Гаранција на возилото | Три години или 100.000 километри |
| Сервисна тежина (кг) | 1610 година |
| Максимална тежина на товар (кг) | 2070 |
| Должина (мм) | 4915 |
| Ширина (мм) | 1840 година |
| Висина (мм) | 1450 |
| Меѓуоскино растојание (мм) | 2825 |
| Растојание на предните тркала (мм) | 1580 година |
| Растојание на задните тркала (мм) | 1590 година |
| Агол на пристап (°) | 13 |
| Агол на поаѓање (°) | 16 |
| Минимален радиус на вртење (м) | 5.7 |
| Структура на телото | седан |
| Режим на отворање на вратата | Врата за нишање |
| Број на врати (секоја) | 4 |
| Број на седишта (секое) | 5 |
| Капацитет на резервоарот (л) | 49 |
| Вкупна моќност на моторот (kW) | 83 |
| Вкупна моќност на моторот (Ps) | 113 |
| Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 206 |
| Вкупна системска моќност (kW) | 145 |
| Системска моќност (Ps) | 197 |
| Број на погонски мотори | Еден мотор |
| Распоред на моторот | Предлог |
| Тип на батерија | Тројна литиумска батерија |
| Режим на возење | преден погон |
| Тип на светларник | Сегментираниот кровен прозорец не може да се отвори |
| Материјал на воланот | дермис |
| Мултифункционален волан | ● |
| Греење на воланот | - |
| Меморија на воланот | - |
| Димензии на течен кристален метар | 12,3 инчи |
| Материјал на седиштето | комбинација од кожа/велур |
НАДВОРЕШНА БОЈА
ВНАТРЕШНА БОЈА
Имаме снабдување со автомобили од прва рака, економична, комплетна квалификација за извоз, ефикасен транспорт, комплетен постпродажен ланец.
НАДВОРЕШНОСТ
Дизајн на изглед:Изгледот го усвојува најновиот семеен дизајн. Целиот преден дел има форма на „X“ и слоевит дизајн. Фаровите се поврзани со решетката.
Дизајн на каросеријата:Камри е позициониран како автомобил од средна класа, со тридимензионални странични линии и посилно чувство на мускулестост. Опремен е со 19-инчни тркала; дизајнот на задните светла е тенок, а црна декоративна плоча се протега низ задниот дел од автомобилот за да ги поврзе групите светла од двете страни.
ВНАТРЕШНОСТ
Паметен кокпит:Централната контрола има нов дизајн, опремена со целосна LCD инструмент табла и голем централен контролен екран, со сива завршна обработка во средината.
Централен контролен екран: опремен со чип Qualcomm Snapdragon 8155 и 12+128 меморија, поддржува Car Play и HUWEI HiCar, има вграден WeChat, навигација и други апликации и поддржува OTA надградби.
Инструментална табла:Пред возачот има целосна LCD инструмент табла. Дизајнот на интерфејсот е релативно традиционален. Лево има тахометар и десно брзинометар. Информациите за возилото се прикажани во прстенот, а информациите за брзината и броевите за брзината се во средината.
Волан со три краци:Опремен со новодизајниран трокрачен волан, обвиен во кожа, левото копче го контролира автомобилот и мултимедијата, со копче за гласовно будење, а десното копче го контролира темпоматот, а копчињата се распоредени вертикално.
Копчиња за климатизација:Сивиот декоративен панел под централниот контролен екран е опремен со копчиња за контрола на климатизацијата. Има скриен дизајн и е интегриран со декоративниот панел за прилагодување на волуменот на воздухот, температурата итн.
Централна конзола:Површината на конзолата е покриена со црна декоративна плоча со висок сјај, опремена со рачка за механички менувач, подлога за безжично полнење напред и држач за чаши и преграда за складирање од десната страна.
Удобен простор:Камри има едноставен дизајн, со перфорирани површини на потпирачот за грб и перничињата на седиштата, средната положба на задниот ред не е скратена, а центарот на подот е малку подигнат.
Сегментиран кровен прозорец: Опремен со сегментиран кровен прозорец кој не може да се отвори, со широко видно поле и без штитници за сонце напред или назад.
Задни отвори за воздух:Задниот ред е опремен со два независни излези за воздух, сместени зад централниот потпирач за раце на предниот дел, а подолу има два порти за полнење од типот C.
Копче на шефот:На внатрешната страна од совозачкото седиште има копче „главо“. Горното копче го прилагодува аголот на потпирачот за грб на совозачкото седиште, а долното копче го контролира движењето на совозачкото седиште напред и назад.
Звучноизолирано стакло:Предните и задните прозорци на новиот автомобил се опремени со двослојно звучно изолирано стакло за да се подобри тишината во автомобилот.
Задните седишта се преклопуваат:Задните седишта поддржуваат преклопување во сооднос 4/6 и се релативно рамни откако ќе се преклопат, подобрувајќи го капацитетот за товарење на возилото.
Систем за асистирано возење:Асистираното возење е опремено со интелигентниот систем за помош при возење „Toyota Safety Sense“, кој поддржува помош при менување лента, активно сопирање и транспарентни функции на шасијата.













































