По приклучувањето на оваа „војна“, која е цената на BYD?

BYDе вклучен во цврсти батерии, а CATL исто така не е во мирување.

Неодамна, според јавната сметка „Волтаплус“, Fudi Battery на BYD за прв пат го откри напредокот на батериите во целосно цврста состојба.

На крајот на 2022 година, релевантните медиуми еднаш открија дека батеријата во целосно цврста состојба која BYD потроши шест години развивајќи ја наскоро ќе биде лансирана. Во тоа време, проектот го водеше Оујанг Минггао, академик на Кинеската академија на науките и професор на Универзитетот Цингхуа, а тројца други академски консултанти учествуваа во работата за истражување и развој. Тоа беше стандарден национален клуч проект.

Според податоците објавени во тоа време, негативната електрода на батеријата со цврста состојба користи материјали базирани на силикон, а густината на енергијата се очекува да достигне 400 Wh/kg. По пресметката, густината на енергијата на батериите во цврста состојба е повеќе од двапати поголема од батериите со сечилото на BYD. Покрај тоа, неговите две технички правци, оксидни батерии во цврста состојба и сулфидни цврсти батерии, го завршија производството и може да се тестираат на возила.

Сепак, дури неодамна повторно слушнавме за напредокот на батеријата во цврста состојба на BYD.

Во однос на трошоците за батерии во цврста состојба, се планира севкупниот трошок за материјал за BOM да се намали за 20 до 30 пати во 2027 година, а трошоците за производство ќе се намалат за 30% до 50% со подобрување на приносот на производот + ефект на скала + оптимизација на процесот и сл., а се очекува да има одредена ценовна конкурентност.