BYDсе занимава со батерии со цврста состојба, а CATL исто така не е во мирување.
Неодамна, според јавната сметка „Волтаплус“, батеријата Фуди на BYD за прв пат го откри напредокот на батериите на сите цврсти држави.
На крајот на 2022 година, релевантните медиуми еднаш изложија дека батеријата со цврста состојба што BYD помина шест години во развој, ќе се започне. Во тоа време, проектот го водеше Оујанг Минггао, академик на Кинеската академија на науките и професор на универзитетот Цингуа и тројца други консултанти на академиците учествуваа во истражувачката и развојната работа. Тоа беше стандарден Национален клучен проект.
Според податоците објавени во тоа време, негативната електрода на батеријата со цврста состојба користи силиконски материјали засновани на силикони, а густината на енергијата се очекува да достигне 400Wh/kg. По пресметката, енергетската густина на батериите со цврста состојба е повеќе од двојно поголема од батериите на BYD на Blade. Покрај тоа, нејзините две технички правци, батериите со цврста состојба на оксид и батериите со цврста состојба на сулфид, го завршија производството и можат да бидат тестирани на возила.
Сепак, до неодамна не слушнавме за напредокот на батеријата со цврста состојба на BYD.
Во однос на трошоците за батерии со цврста состојба, вкупната цена на материјалот BOM се планира да се намали за 20 до 30 пати во 2027 година, а трошоците за производство ќе се намалат за 30% на 50% со подобрување на приносот на производот + ефект на скала + оптимизација на процесот, итн., И се очекува да има одредена конкурентска цена.
Време на објавување: јуни-20-2024 година