Според Ројтерс, на 11 јануари, Тесла објави дека ќе го суспендира повеќето производство на автомобили во својата фабрика во Берлин во Германија од 29 јануари до 11 февруари, наведувајќи ги нападите врз бродовите на Црвеното Море, што доведоа до промени во транспортните патишта и делови. недостиг. Исклучувањето покажува како кризата на Црвеното Море ја погоди најголемата економија во Европа.
Tesla е првата компанија што откри нарушувања на производството како резултат на кризата на Црвеното Море. Тесла во изјавата рече: „Тензиите во Црвеното Море и добиените промени во транспортните патишта исто така имаат влијание врз производството во нејзината фабрика во Берлин“. Откако ќе се променат транспортните патеки, „времето на транспортот исто така ќе биде продолжено, предизвикувајќи нарушувања на синџирот на снабдување“. јаз “.
Аналитичарите очекуваат други производители на автомобили, исто така, можат да бидат погодени од тензиите на Црвеното Море. Сем Фиорани, потпретседател на Autoforecast Solutions, рече: „Потпирање на многу критични компоненти од Азија, особено многу критични компоненти од Кина, отсекогаш била потенцијална слаба врска во секој ланец на снабдување на автомобили. Тесла многу се потпира на Кина за неговите батерии. Компонентите, кои треба да се испорачаат во Европа преку Црвеното море, ставајќи го производството на ризик.“
„Мислам дека Тесла не е единствената погодена компанија, тие се само први што го пријавиле ова прашање“, рече тој.
Производствената суспензија го зголеми притисокот врз Тесла во време кога Тесла има работен спор со Шведската унија доколку се мета околу потпишувањето на договор за колективно договарање, предизвикувајќи удари со симпатии од многу синдикати во нордискиот регион.
Unionized работници во Hydro Exturusions, подружница на норвешката компанија за алуминиум и енергетска компанија Хидро, престана да произведува делови за автомобилски производи Tesla на 24 ноември 2023 година. Овие работници се членови на Metall. Тесла не одговори на барањето за коментар за тоа дали штрајкот во хидро -екструзии влијаело на неговото производство. Тесла во изјавата на 11 јануари рече дека Берлинската фабрика ќе продолжи со целосното производство на 12 февруари. Тесла не одговори на детални прашања за тоа кои делови се во кратко снабдување и како ќе продолжи со производството во тоа време.
Тензиите во Црвеното Море ги принудија најголемите светски компании за испорака да го избегнуваат Суецкиот канал, најбрзиот пат за испорака од Азија до Европа и учествува со околу 12% од глобалниот сообраќај за испорака.
Испораката гиганти како Маерск и Хапаг-Лојд испратија бродови околу Кејп на добра надеж во Јужна Африка, правејќи го патувањето подолго и поскапо. Маерск на 12 јануари рече дека очекува ова прилагодување на рутата да продолжи за блиска иднина. Пријавено е дека по прилагодувањето на трасата, патувањето од Азија до Северна Европа ќе се зголеми за околу 10 дена, а цената на горивото ќе се зголеми за околу 1 милион американски долари.
Преку индустријата за ЕВ, европските производители на автомобили и аналитичари во последните неколку месеци предупредуваа дека продажбата не растат толку брзо како што се очекуваше, при што некои компании ги намалуваат цените за да се обидат да ја зголемат побарувачката, тежена од економската неизвесност.
Време на пост: јануари-16-2024