Според Ројтерс, на 11 јануари, Тесла објави дека ќе го прекине поголемиот дел од производството на автомобили во својата фабрика во Берлин во Германија од 29 јануари до 11 февруари, наведувајќи ги нападите врз бродовите на Црвеното Море што доведоа до промени во транспортните правци и недостиг на делови. Затворањето покажува како кризата на Црвеното Море ја погоди најголемата економија во Европа.
„Тесла“ е првата компанија што откри прекини во производството поради кризата во Црвеното Море. „Тесла“ во соопштението изјави: „Тензиите во Црвеното Море и промените што произлегуваат од нив во транспортните правци, исто така, имаат влијание врз производството во нејзината фабрика во Берлин“. Откако ќе се променат транспортните правци, „времето на транспорт исто така ќе биде продолжено, предизвикувајќи прекини во синџирот на снабдување“. јаз“.
Аналитичарите очекуваат дека и другите производители на автомобили може да бидат погодени од тензиите во Црвеното Море. Сем Фиорани, потпретседател на AutoForecast Solutions, рече: „Зависноста од многу критични компоненти од Азија, особено од многу критични компоненти од Кина, отсекогаш била потенцијална слаба алка во синџирот на снабдување на секој производител на автомобили. Тесла во голема мера се потпира на Кина за своите батерии, компоненти, кои треба да се испорачуваат во Европа преку Црвеното Море, што го става производството во опасност.“
„Не мислам дека Тесла е единствената засегната компанија, тие се само првите што го пријавија овој проблем“, рече тој.
Суспензијата на производството го зголеми притисокот врз Тесла во време кога Тесла има работен спор со шведскиот синдикат ИФ Метал околу потпишувањето на колективен договор, што предизвика штрајкови на сочувство од страна на многу синдикати во нордискиот регион.
Синдикално организираните работници во „Хајдро Екструзии“, подружница на норвешката компанија за алуминиум и енергија „Хајдро“, престанаа да произведуваат делови за автомобилските производи на „Тесла“ на 24 ноември 2023 година. Овие работници се членови на IF Metall. „Тесла“ не одговори на барањето за коментар дали штрајкот во „Хајдро Екструзии“ влијаел на нивното производство. „Тесла“ во соопштението од 11 јануари изјави дека фабриката во Берлин ќе продолжи со целосно производство на 12 февруари. „Тесла“ не одговори на деталните прашања за тоа кои делови се во недостиг и како ќе го продолжи производството во тој момент.
Тензиите во Црвеното Море ги принудија најголемите светски бродски компании да го избегнуваат Суецкиот канал, најбрзата бродска рута од Азија до Европа и која сочинува околу 12% од глобалниот бродски сообраќај.
Превозните гиганти како што се „Маерск“ и „Хапаг-Лојд“ испратија бродови околу јужноафриканскиот „Рт на добрата надеж“, што го направи патувањето подолго и поскапо. „Маерск“ на 12 јануари изјави дека очекува ова прилагодување на рутата да продолжи во догледна иднина. Се наведува дека по прилагодувањето на рутата, патувањето од Азија до Северна Европа ќе се зголеми за околу 10 дена, а трошоците за гориво ќе се зголемат за околу 1 милион американски долари.
Во индустријата за електрични возила, европските производители на автомобили и аналитичари во последните месеци предупредуваат дека продажбата не расте толку брзо како што се очекуваше, при што некои компании ги намалуваат цените во обид да ја зголемат побарувачката, оптоварена од економската неизвесност.
Време на објавување: 16 јануари 2024 година