Неодамна, различни страни дома и во странство обрнаа внимание на прашањата поврзани со производствениот капацитет на новата кинеска енергетска индустрија.Во оваа насока, мора да инсистираме да се земе пазарна перспектива и глобална перспектива, тргнувајќи од економските закони и гледајќи на тоа објективно и дијалектички.Во контекст на економската глобализација, клучот за да се процени дали има вишок производствен капацитет во сродни области зависи од побарувачката на глобалниот пазар и идниот развојен потенцијал.Кинескиот извоз наелектрични возила, литиумските батерии, фотоволтаичните производи итн. не само што ја збогатија глобалната понуда и го ублажија глобалниот инфлациски притисок, туку и дадоа голем придонес во глобалниот одговор на климатските промени и зелената трансформација со ниска содржина на јаглерод.Неодамна, ќе продолжиме да туркаме низа коментари преку оваа колумна за да им помогнеме на сите страни подобро да го разберат развојниот статус и трендовите на новата енергетска индустрија.
Во 2023 година, Кина извезла 1,203 милиони нови енергетски возила, што претставува зголемување од 77,6% во однос на претходната година.Земјите за извозна дестинација опфаќаат повеќе од 180 земји во Европа, Азија, Океанија, Америка, Африка и други региони.Кинеските сосема нови енергетски возила се длабоко сакани од потрошувачите ширум светот и се рангирани меѓу најдобрите продажби на пазарите на нови енергетски возила во многу земји.Ова ја покажува зголемената меѓународна конкурентност на кинеската индустрија за нови енергетски возила и целосно ги одразува компаративните предности на кинеската индустрија.
Меѓународната конкурентска предност на кинеската автомобилска индустрија за нова енергија произлегува од повеќе од 70 години напорна работа и иновативен развој, а има придобивки од целосниот индустриски синџир и систем на синџири на снабдување, предностите од големи пазарни размери и доволната пазарна конкуренција.
Работете напорно на вашите внатрешни вештини и стекнете сила преку акумулација.Гледајќи наназад во историјата на развојот на кинеската автомобилска индустрија, Првата фабрика за производство на автомобили започна со изградба во Чангчун во 1953 година.Во 2009 година, за прв пат стана најголемиот светски производител и продавач на автомобили.Во 2023 година, производството и продажбата на автомобили ќе надминат 30 милиони единици.Кинеската автомобилска индустрија порасна од нула, прерасна од мала во голема и храбро се движи напред низ подеми и падови.Особено во последните 10 години, кинеската автомобилска индустрија активно ги прифати можностите за електрификација и интелигентна трансформација, ја забрза својата трансформација во нови енергетски возила и постигна одлични резултати во индустрискиот развој.Извонредни резултати.Производството и продажбата на нови енергетски возила во Кина се на првото место во светот девет последователни години.Повеќе од половина од новите енергетски возила во светот се возат во Кина.Целокупната технологија на електрификација е на водечко ниво во светот.Има многу откритија во новите технологии како што се новото полнење, ефикасното возење и полнењето со висок напон.Кина Водечка во светот во примената на напредна технологија за автономно возење.
Подобрете го системот и оптимизирајте ја екологијата.Кина формираше комплетен нов систем во индустријата за енергетски возила, вклучувајќи ја не само мрежата за производство на делови и снабдување со традиционални возила, туку и систем за снабдување со батерии, електронски контроли, електрични погонски системи, електронски производи и софтвер за возила со нова енергија, како и како полнење и замена.Поддржувачки системи како што се електрична енергија и рециклирање батерии.Инсталации на батерии за напојување на нови енергетски возила во Кина сочинуваат повеќе од 60% од вкупниот број во светот.Шест компании за батерии за напојување, вклучувајќи ги CATL и BYD, влегоа во првите десет во глобалните инсталации на батерии за напојување;клучни материјали за напојување на батериите како што се позитивни електроди, негативни електроди, сепаратори и електролити Глобалните пратки сочинуваат повеќе од 70%;Компаниите за електричен погон и електронска контрола, како што е Верди Пауер, го предводат светот по големината на пазарот;се зголемија голем број софтверски и хардверски компании кои развиваат и произведуваат чипови од висока класа и интелигентни системи за возење;Кина изгради вкупно повеќе од 9 милиони инфраструктура за полнење Во Тајван има повеќе од 14.000 компании за рециклирање на батерии за напојување, што е на прво место во светот според обемот.
Еднаква конкуренција, иновации и повторување.Пазарот на нови енергетски возила во Кина има голем размер и потенцијал за раст, доволна пазарна конкуренција и високо прифаќање на новите технологии од страна на потрошувачите, обезбедувајќи добра пазарна средина за континуирана надградба на нови енергетски возила за електрификација и интелигентна технологија и континуирано подобрување на конкурентноста на производите.Во 2023 година, производството и продажбата на нови енергетски возила во Кина ќе бидат 9,587 милиони и 9,495 милиони единици, што претставува зголемување од 35,8% и 37,9%, соодветно.Стапката на пенетрација на продажбата ќе достигне 31,6%, што претставува повеќе од 60% од глобалната продажба;новите енергетски возила произведени во мојата земја се на домашниот пазар Продадени се околу 8,3 милиони возила, што претставува повеќе од 85%.Кина е најголемиот автомобилски пазар во светот и најотворен автомобилски пазар во светот.Мултинационалните автомобилски компании и локалните кинески автомобилски компании се натпреваруваат на иста сцена на кинескиот пазар, се натпреваруваат фер и целосно и промовираат брзи и ефикасни повторливи надградби на технологијата на производите.Во исто време, кинеските потрошувачи имаат висока препознатливост и побарувачка за електрификација и интелигентна технологија.Податоците од истражувањето од Националниот информативен центар покажуваат дека 49,5% од потрошувачите на нови енергетски возила се најзагрижени за електрификацијата, како што е опсегот на крстарење, карактеристиките на батеријата и времето на полнење кога купуваат автомобил.Перформансите, 90,7% од потрошувачите на нови енергетски возила рекоа дека интелигентните функции како што се Интернет на возила и паметно возење се фактори за нивното купување автомобил.
Време на објавување: 18.06.2024