Неодамна, разни страни дома и во странство обрнаа внимание на прашања поврзани со производствениот капацитет на новата енергетска индустрија на Кина. Во овој поглед, мора да инсистираме на земање пазарна перспектива и глобална перспектива, почнувајќи од економските закони, и гледајќи на тоа објективно и дијалектички. Во контекст на економската глобализација, клучот за проценка дали постои вишок производствен капацитет во сродните области зависи од побарувачката на глобалниот пазар и идниот потенцијал за развој. Кинескиот извоз наелектрични возила, литиумските батерии, фотоволтаичните производи итн. не само што го збогатија глобалното снабдување и го ублажија глобалниот инфлациски притисок, туку и дадоа голем придонес во глобалниот одговор на климатските промени и зелената и нискојаглеродна трансформација. Неодамна, ќе продолжиме да објавуваме серија коментари преку оваа колумна за да им помогнеме на сите страни подобро да го разберат статусот на развој и трендовите на новата енергетска индустрија.
Во 2023 година, Кина извезе 1,203 милиони возила на нова енергија, што е зголемување од 77,6% во однос на претходната година. Земјите-дестинации за извоз опфаќаат повеќе од 180 земји во Европа, Азија, Океанија, Америка, Африка и други региони. Кинеските возила на нова енергија се длабоко сакани од потрошувачите ширум светот и се рангираат меѓу водечките во продажбата на пазарите на возила на нова енергија во многу земји. Ова ја покажува зголемената меѓународна конкурентност на кинеската индустрија за возила на нова енергија и целосно ги одразува компаративните предности на кинеската индустрија.
Меѓународната конкурентска предност на кинеската автомобилска индустрија за нова енергија произлегува од повеќе од 70 години напорна работа и иновативен развој, а има корист од комплетен индустриски синџир и систем на синџири на снабдување, предности на голем пазар и доволна пазарна конкуренција.
Работете напорно на вашите внатрешни вештини и стекнете сила преку акумулирање.Гледајќи наназад кон историјата на развојот на кинеската автомобилска индустрија, Првата фабрика за производство на автомобили започна со изградба во Чангчун во 1953 година. Во 1956 година, првиот домашно произведен автомобил во Кина излезе од производствената линија во Првата фабрика за производство на автомобили во Чангчун. Во 2009 година, таа стана најголем светски производител и продавач на автомобили. Во 2023 година, производството и продажбата на автомобили ќе надминат 30 милиони единици. Кинеската автомобилска индустрија порасна од нула, порасна од мала до голема и храбро се движи напред низ подеми и падови. Особено во последните 10 години, кинеската автомобилска индустрија активно ги прифати можностите за електрификација и интелигентна трансформација, ја забрза својата трансформација кон возила со нова енергија и постигна одлични резултати во индустрискиот развој. Извонредни резултати. Производството и продажбата на возила со нова енергија во Кина се рангираат на прво место во светот девет години по ред. Повеќе од половина од возилата со нова енергија во светот се возат во Кина. Целокупната технологија за електрификација е на водечко ниво во светот. Постојат многу откритија во новите технологии како што се ново полнење, ефикасно возење и полнење со висок напон. Кина е лидер во светот во примената на напредна технологија за автономно возење.
Подобрете го системот и оптимизирајте ја екологијата.Кина формираше комплетен систем за нова индустрија за енергетски возила, вклучувајќи не само мрежа за производство и снабдување со делови за традиционални возила, туку и систем за снабдување со батерии, електронски контроли, системи за електричен погон, електронски производи и софтвер за возила со нова енергија, како и полнење и замена. Поддржувачки системи како што се електрична енергија и рециклирање на батерии. Инсталациите на батерии за нови енергетски возила во Кина сочинуваат повеќе од 60% од вкупниот број во светот. Шест компании за батерии, вклучувајќи ги CATL и BYD, влегоа во првите десет во глобалните инсталации на батерии; клучни материјали за батерии како што се позитивни електроди, негативни електроди, сепаратори и електролити; Глобалните испораки сочинуваат повеќе од 70%; компаниите за електричен погон и електронска контрола, како што е Verdi Power, се водечки во светот по големина на пазарот; голем број компании за софтвер и хардвер кои развиваат и произведуваат врвни чипови и интелигентни системи за возење пораснаа; Кина изгради вкупно повеќе од 9 милиони инфраструктури за полнење. Постојат повеќе од 14.000 компании за рециклирање на батерии во Тајван, кои се рангираат на прво место во светот по обем.
Еднаква конкуренција, иновација и итерација.Пазарот на нови енергетски возила во Кина има голем потенцијал за раст, доволна пазарна конкуренција и високо прифаќање на новите технологии од страна на потрошувачите, обезбедувајќи добра пазарна средина за континуирано надградување на електрификацијата на нови енергетски возила и интелигентната технологија и континуирано подобрување на конкурентноста на производите. Во 2023 година, производството и продажбата на нови енергетски возила во Кина ќе изнесуваат 9,587 милиони и 9,495 милиони единици, што претставува зголемување од 35,8% и 37,9% соодветно. Стапката на пенетрација на продажбата ќе достигне 31,6%, што претставува повеќе од 60% од глобалната продажба; новите енергетски возила произведени во мојата земја се на домашниот пазар. Продадени се околу 8,3 милиони возила, што претставува повеќе од 85%. Кина е најголемиот автомобилски пазар во светот и најотворениот автомобилски пазар во светот. Мултинационалните автомобилски компании и локалните кинески автомобилски компании се натпреваруваат на истата сцена на кинескиот пазар, се натпреваруваат фер и целосно и промовираат брзи и ефикасни итеративни надградби на технологијата на производите. Во исто време, кинеските потрошувачи имаат високо признание и побарувачка за електрификација и интелигентна технологија. Податоците од анкетата на Националниот информативен центар покажуваат дека 49,5% од потрошувачите на нови енергетски возила се најзагрижени за електрификацијата, како што се опсегот на крстарење, карактеристиките на батеријата и времето на полнење при купување автомобил. Перформанси, 90,7% од потрошувачите на нови енергетски возила рекле дека интелигентните функции како што се Интернет на возила и паметно возење се фактори при купувањето автомобил.
Време на објавување: 18 јуни 2024 година