Во вториот квартал од оваа година,BYDГлобалната продажба ги надмина „Хонда Мотор Ко.“ и „Нисан Мотор Ко.“, станувајќи седмиот најголем производител на автомобили во светот, според податоците за продажба од истражувачката фирма MarkLines и автомобилските компании, главно поради интересот на пазарот за нејзините прифатливи електрични возила. Силна побарувачка.
Податоците покажуваат дека од април до јуни оваа година, глобалната продажба на нови автомобили на BYD се зголемила за 40% на годишно ниво на 980.000 единици, дури и кога повеќето големи производители на автомобили, вклучувајќи ги Toyota Motor и Volkswagen Group, доживеале пад на продажбата. Ова во голема мера се должи на растот на продажбата во странство. Продажбата на BYD во странство достигна 105.000 возила во вториот квартал, што е зголемување од речиси двојно на годишно ниво.
Во вториот квартал од минатата година, BYD се рангираше на 10-то место во светот со продажба од 700.000 возила. Оттогаш, BYD ги надмина Nissan Motor Co и Suzuki Motor Corp во продажба, а за прв пат ја надмина Honda Motor Co во најновиот квартал.
Единствениот јапонски производител на автомобили што моментално продава повеќе од BYD е Тојота.
Тојота го предводеше рангирањето на глобалните производители на автомобили со продажба од 2,63 милиони возила во вториот квартал. „Големата тројка“ во Соединетите Американски Држави исто така е сè уште на чело, но BYD брзо го достигнува Форд.
Покрај порастот на BYD на ранг-листата, кинеските производители на автомобили Geely и Chery Automobile исто така се рангираа меѓу првите 20 на глобалната листа на продажба во вториот квартал од оваа година.
Во Кина, најголемиот автомобилски пазар во светот, достапните електрични возила на BYD добиваат на интензитет, при што продажбата во јуни се зголеми за 35% на годишно ниво. Спротивно на тоа, јапонските производители на автомобили, кои имаат предност кај возилата на бензин, заостануваат. Во јуни оваа година, продажбата на Хонда во Кина се намали за 40%, а компанијата планира да го намали својот производствен капацитет во Кина за околу 30%.
Дури и во Тајланд, каде што јапонските компании сочинуваат околу 80% од пазарниот удел, јапонските автомобилски компании го намалуваат производствениот капацитет, „Сузуки мотор“ го суспендира производството, а „Хонда мотор“ го преполови производствениот капацитет.
Во првата половина од оваа година, Кина дополнително ја предводеше Јапонија во извозот на автомобили. Меѓу нив, кинеските производители на автомобили извезоа повеќе од 2,79 милиони возила во странство, што е зголемување од 31% во однос на претходната година. Во истиот период, извозот на јапонски автомобили се намали за 0,3% во однос на претходната година на помалку од 2,02 милиони возила.
За заостанатите јапонски автомобилски компании, северноамериканскиот пазар станува сè поважен. Кинеските производители на електрични автомобили во моментов имаат мала моќ на северноамериканскиот пазар поради високите царини, додека хибридите од „Тојота мотор корп“ и „Хонда мотор ко“ се популарни, но дали ова ќе го надомести намалениот обем на продажба на јапонските производители на автомобили во Кина и на другите пазари? Влијанието останува да се види.
Време на објавување: 24 август 2024 година