BYD ги надмина Honda и Nissan и стана седма по големина автомобилска компанија во светот

Во вториот квартал од оваа година,на BYDглобалната продажба ги надмина Honda Motor Co. и Nissan Motor Co., станувајќи седми по големина производител на автомобили во светот, според податоците за продажбата од истражувачката компанија MarkLines и автомобилските компании, главно поради интересот на пазарот за неговите достапни електрични возила. Силна побарувачка.

Податоците покажуваат дека од април до јуни оваа година, глобалната продажба на нови автомобили на BYD се зголеми за 40% на годишно ниво на 980.000 единици, дури и кога повеќето големи производители на автомобили, вклучувајќи ги Toyota Motor и Volkswagen Group, доживеаја пад во продажбата. , ова во голема мера се должи на растот на неговата продажба во странство. Продажбите на BYD во странство достигнаа 105.000 возила во вториот квартал, што е зголемување од годишно ниво за речиси двојно.

Во вториот квартал од минатата година, BYD се најде на 10-то место во светот со продажба од 700.000 возила. Оттогаш, BYD ги надмина Nissan Motor Co и Suzuki Motor Corp и го надмина Honda Motor Co за прв пат во последниот квартал.

Единствениот јапонски производител на автомобили што моментално продава повеќе од BYD е Тојота.
Тојота го предводи глобалното рангирање на продажните производители на автомобили со продажба од 2,63 милиони возила во вториот квартал. „Големата тројка“ во Соединетите Држави, исто така, сè уште е во водство, но BYD брзо се израмнува со Ford.

Покрај растот на BYD во рангирањето, кинеските производители на автомобили Geely и Chery Automobile исто така се рангираа меѓу првите 20 на глобалната продажна листа во вториот квартал од оваа година.

Во Кина, најголемиот светски пазар на автомобили, електричните возила на BYD со поволни цени земаат замав, а продажбата во јуни се зголеми за 35% на годишно ниво. Спротивно на тоа, јапонските производители на автомобили, кои имаат предност во возилата на бензин, заостанаа. Во јуни оваа година, продажбата на Honda во Кина падна за 40%, а компанијата планира да го намали производниот капацитет во Кина за околу 30%.

Дури и во Тајланд, каде што јапонските компании заземаат околу 80% од пазарниот удел, јапонските автомобилски компании го намалуваат производствениот капацитет, Suzuki Motor го прекинува производството, а Honda Motor го намалува производствениот капацитет на половина.

Во првата половина од оваа година, Кина дополнително ја предводеше Јапонија во извозот на автомобили. Меѓу нив, кинеските производители на автомобили извезоа повеќе од 2,79 милиони возила во странство, што е зголемување од 31% на годишно ниво. Во истиот период, јапонскиот извоз на автомобили падна за 0,3% на годишно ниво, на помалку од 2,02 милиони возила.

За заостанатите јапонски автомобилски компании, северноамериканскиот пазар станува сè поважен. Кинеските производители на електрични автомобили во моментов имаат мало влијание на северноамериканскиот пазар поради високите царини, додека хибридите од Toyota Motor Corp и Honda Motor Co се популарни, но дали ова ќе ја надомести падот на продажбата на јапонските производители на автомобили во Кина и на другите пазари? Останува да се види влијанието.