Брзиот развој наНовото енергетско возило на Кина Извозот не е само
Важен симбол на домашно индустриско надградба, но и силен поттик за глобална трансформација на енергетска зелена и ниска јаглерод и меѓународна енергетска соработка. Следната анализа се спроведува од три димензии: технолошки откритија, влијание на пазарот и меѓународна соработка и во комбинација со иновативните практики на брендовите како што сеBYD, Li auto, и Xiaomi, да го објасни своето глобално значење.
1. Технолошки пробив: Глобална конкурентност на Кина во нови енергетски возила
(1) Хибридна технологија на BYD и предности на трошоците
BYD ја намали потрошувачката на гориво на NEDC на 2,9L/100km со својата хибридна технологија DM (двојна режим), а неговиот сеопфатен опсег надминува 2.100 км, значително намалување на трошоците на корисниците. Тоа еQin l dm-i иХаибао 06 ДМ-И, со почетна цена од 99.800
Јуан, го собори пазарот за автомобили во А-класа и ги принуди традиционалните возила за гориво да излезат со забрзано темпо. Покрај тоа, „Батеријата на Blade“ на BYD ја подобри густината и безбедноста на енергијата преку структурната иновација, станувајќи една од одредниците на глобалната технологија за батерии за напојување.
(2) Xiaomi SU7НаS паметен екосистем и репер за перформанси
Xiaomi SU7 Ultra е опремена со Sumper OS Smart Cockpit, поддржува меѓусебна поврзаност со пет екран и интерконекција на домот на автомобили и ја реализира интелигенцијата со целосна сценарија за „луѓе-автомобил-дома“. Неговата дво-моторна верзија забрзува од 0 до 100 км за само 2,78 секунди. Со батеријата Catl Kirin 5C, може да трае 400 километри по полнењето 5 минути, што е високо економично репер против карираната Tesla Model S. Преку моделот на еколошки ланец „Хардвер + Софтвер + Сервис“, Xiaomi брзо донесе технологија за паметно возење на пазарот 200,000-300,000 јуани и ја промовираше технолошката еднаквост.
(3)LI АвтоматскоНаИновации засновани на сценарио и технологија за проширен опсег
LI L6 нуди простор и удобност слични на моделите со високи производи по цена
под 250.000 јуани. Се потпира на технологија со проширен опсег за решавање на опсегот на вознемиреност, со просечна месечна продажба на над 20,000 единици, станувајќи првиот избор за семејните корисници. Неговиот CDC амортизер и паметен дизајн на кокпит прецизно одговараат на потребите за семејни патувања и истражуваат нови модели на профит преку претплати за софтвер (како што е автономен пакет за возење на AD Max).
2. Влијание на пазарот: Промовирање на трансформацијата на глобалната структура на енергија
(1) Намалете ги трошоците за апликација за глобална зелена технологија
Ефектот на скалата и технолошката итерација на кинескиот синџир на индустрија за енергетски возила значително ги намалија трошоците на фотоволтаичните компоненти, литиумските батерии и другите производи. На пример, кинескиот извоз на соларни панели сочинува повеќе од 50% од новите светски инсталации, помагајќи им на земјите во развој да постигнат енергетска трансформација по пониска цена. Излезот на технологија на компании како BYD и CATL ја намали глобалната цена на батериите на електрично возило за 80% во споредба со 2015 година.
(2) Забрзајте ја декарбонизацијата на транспортниот сектор
Во 2024 г. Byd Tang L EV е опремена со архитектура SuperCharger 1000V+10C, а Zeekr 7x е надграден на брзо полнење 900V+5C. Овие технологии ја промовираат надградбата на глобалната инфраструктура за полнење, го скратуваат времето за полнење и го подобруваат прифаќањето на корисниците.
(3)Реконструирање на пејзажот на глобалната автомобилска индустрија
На Венџи м9 има годишен обем на продажба од 160.000 единици на
Просечна цена од 550.000 јени, надминувајќи ги истите цени на BBA (Mercedes-Benz, BMW и Audi), што означува пробив за кинеските брендови на високиот пазар.LI и Xiaomi формираа алтернативна предност на брендовите на заедничко вложување во опсегот на цени од 200,000-500,000 RMB преку диференцирано позиционирање (семејни сценарија и паметни екосистеми) и се очекува уделот на пазарот на домашните брендови да се зголеми на повеќе од 60% во 2025 година.
3.Меѓународна соработка: Градење зелен индустриски ланец
(1)Излез на технологија и соработка со капацитет
Проектот за фотоволтаична централа на Ал Шубах, изграден од кинеска компанија во Саудиска Арабија, се очекува да ги намали емисиите на јаглерод за 245 милиони тони за 35 години, што е еквивалентно на садење 545 милиони дрвја. BYD, NIO и другите брендови имаат изградено локализирани фабрики во Југоисточна Азија и Европа за промовирање на надградбата на локалните индустриски ланци. На пример, тајландската фабрика на BYD има годишен производствен капацитет од 150.000 возила, што го опфаќа пазарот на АСЕАН.
(2)Стандардно поставување и одговор на глобална иницијатива
Кина учествуваше во формулацијата на Меѓународната цел за инсталација на Меѓународната агенција за обновлива енергија (Ирена), во 2030 година, ветувајќи дека ќе го зголеми тројно глобалниот инсталиран капацитет на обновлива енергија. Интелигентното решение за возење на Huawei и технологијата за соработка со соработка со возила на Xiaomi V2X стануваат важен дел од меѓународните стандарди за интелигентно поврзано возило.
(3)Решавање на предизвикот на глобалниот енергетски капитал
Новите енергетски производи во Кина се извезуваат во повеќе од 200 земји и региони, помагајќи им на Африка, Латинска Америка и други региони за решавање на проблемите со пристапност до енергија. На пример, стапката на пенетрација на соларната енергија на Chint Group во руралните области на Африка надминува 30%, значително подобрување на проблемот со недостигот на енергија.
4. Идни перспективи: Интелигенција и глобална соработка
Во 2025 година, паметното возење ќе стане основно бојно поле за кинеските производители на автомобили. BYD планира да го популаризира својот само-развиен систем за паметни возења во 100,000-200,000 модели на јуани. Xiaomi SU7 постигна целосно покривање на сценаријата на урбаните NOA. Huawei и M9 на Серес ја подобрува безбедноста на автономното возење преку големите модели на АИ. Во исто време, кинеските производители на автомобили ги надополнуваат европските, американските, јапонските и корејските компании преку моделот „ТЕХНОЛОГИЈА + Производство на капацитет + капитал“. На пример, Geely соработува со Рено за да развие хибридна платформа, а Catl снабдува 4680 батерии на Tesla.
Глобализацијата на новите енергетски возила во Кина не е само одраз на конкурентноста на индустријата, туку и значителен придонес во глобалното управување со климата. Преку технолошка иновација, навлегување на пазарот и меѓународна соработка, кинеските компании стануваат „забрзувач“ на трансформацијата на зелена и ниска јаглерод, обезбедувајќи реплициран модел за градење заедница со заедничка иднина за човештвото. Како што рече шефот на Меѓународната агенција за енергетика: „Кина ја намалува глобалната цена на зелената технологија со висококвалитетен производствен капацитет, што е одговорност на одговорна голема земја“
Е -пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / Whatsapp:+8613299020000
Време на објавување: АПР-08-2025