Извозот на автомобили во Кина може да биде погоден: Русија ќе ја зголеми даночната стапка на увезените автомобили на 1 август

Во време кога рускиот автомобилски пазар е во период на закрепнување, руското Министерство за индустрија и трговија воведе зголемување на даноците: од 1 август сите автомобили што се извезуваат во Русија ќе имаат зголемен данок за отфрлање...

По заминувањето на американските и европските марки на автомобили, кинеските марки пристигнаа во Русија во 2022 година, а нејзиниот болен пазар на автомобили брзо закрепна, со 428.300 продажби на нови автомобили во Русија во првата половина на 2023 година.

Претседателот на Советот на руските производители на автомобили, Алексеј Калицев возбудено изјави: „Продажбата на нови автомобили во Русија се надеваме дека ќе ја надмине границата од еден милион до крајот на годината“.Сепак, се чини дека има некои променливи, токму кога рускиот пазар на автомобили е во период на опоравување, руското Министерство за индустрија и трговија воведе политика за зголемување на даноците: зголемување на данокот за укинување на увезените автомобили.

Од 1 август, сите автомобили извезени во Русија ќе го зголемат данокот за отфрлање, специфичната програма: коефициентот на патнички автомобили се зголеми за 1,7-3,7 пати, коефициентот на лесни комерцијални возила се зголеми за 2,5-3,4 пати, коефициентот на камиони се зголеми за 1,7 пати. .

Оттогаш, само еден „данок за укинување“ за кинеските автомобили што влегуваат во Русија е зголемен од 178.000 рубли по автомобил на 300.000 рубли по автомобил (т.е. од околу 14.000 јуани по автомобил на 28.000 јуани по автомобил).

Објаснување: Во моментов, кинеските автомобили што се извезуваат во Русија главно плаќаат: царина, данок на потрошувачка, 20% ДДВ (вкупниот износ на цената на обратна пристаниште + такси за царинење + данок на потрошувачка помножена со 20%), такси за царинење и данок на старо .Претходно, електричните возила не беа предмет на „царина“, но од 2022 година Русија ја прекина оваа политика и сега наплаќа 15% царина за електричните возила.

Данокот на крајот на работниот век, кој најчесто се нарекува такса за заштита на животната средина врз основа на стандардите за емисија на издувни гасови на моторот.Според Chat Car Zone, Русија го зголеми овој данок по 4-ти пат од 2012 година до 2021 година, и ова ќе биде 5-ти пат.

Вјачеслав Жигалов, потпретседател и извршен директор на Руската асоцијација на дилери на автомобили (ROAD), како одговор рече дека тоа е лоша одлука и дека зголемувањето на данокот на увезените автомобили, кои веќе имаат голем јаз во снабдувањето во Русија, дополнително ќе го ограничи увозот и ќе му нанесе фатален удар на рускиот пазар на автомобили, кој е далеку од враќање на нормално ниво.

Јефим Розгин, уредник на руската веб-страница AutoWatch, рече дека службениците во Министерството за индустрија и трговија нагло го зголемиле данокот за укинување со многу јасна цел - да се запре приливот на „кинески автомобили“ во Русија, кои се слеваат во земјата и во суштина ја убива локалната автомобилска индустрија, која е поддржана од владата.Владата ја поддржува локалната автомобилска индустрија.Но, изговорот тешко дека е убедлив.