Извозот на автомобили во Кина може да биде засегнат: Русија ќе ја зголеми даночната стапка на увезените автомобили на 1 август

Во време кога рускиот пазар на автомобили е во период на закрепнување, Руското Министерство за индустрија и трговија воведе зголемување на данок: од 1 август, сите автомобили извезени во Русија ќе имаат зголемен данок на укинување ...

По заминувањето на брендовите во САД и европските автомобили, кинеските брендови пристигнаа во Русија во 2022 година, а неговиот пазар за болни автомобили се опорави брзо, со 428.300 нови продажба на автомобили во Русија во првата половина на 2023 година.

Претседателот на Советот на руски производители на автомобили, Алексеј Калитс возбудливо изјави: „Новата продажба на автомобили во Русија се надева дека ќе ја надмине марката еден милион до крајот на годината“. Како и да е, се чини дека има некои варијабли, само кога рускиот пазар на автомобили е во периодот на закрепнување, руското Министерство за индустрија и трговија воведоа политика за зголемување на данокот: Зголемете го данокот на укинување на увезените автомобили.

Од 1 август, сите автомобили извезени во Русија ќе го зголемат данокот на укинување, специфичната програма: коефициентот на патнички автомобили се зголеми за 1,7-3,7 пати, коефициентот на лесни комерцијални возила се зголеми за 2,5-3,4 пати, коефициентот на камиони се зголеми за 1,7 пати.

Оттогаш, само еден „данок на укинување“ за кинески автомобили кои влегуваат во Русија е собрано од 178.000 рубли по автомобил на 300.000 рубли по автомобил (т.е. од околу 14,000 јуани на автомобил на 28.000 јуани по автомобил).

Објаснување: Во моментов, кинеските автомобили извезени во Русија главно плаќаат: царинска должност, данок на потрошувачка, 20% ДДВ (вкупниот износ на цената на обратното пристаниште + такси за дозвола за царинење + данок на потрошувачка помножен за 20%), такси за царинење и данок на отпад. Претходно, електричните возила не беа предмет на „царинска должност“, но од 2022 година Русија ја запре оваа политика и сега наплаќа 15% царинска должност на електрични возила.

Данокот на крајот на животот, кој обично се нарекува такса за заштита на животната средина, врз основа на стандардите за емисија на моторот. Според Зоната Chat Car, Русија го зголеми овој данок по 4 -ти пат од 2012 година до 2021 година, а ова ќе биде 5 -ти пат.

Вјачеслав igигалов, потпретседател и извршен директор на Руското здружение на дилери на автомобили (Пат), рече како одговор дека станува збор за лоша одлука и дека зголемувањето на данокот на увезените автомобили, кој веќе имал голем јаз во снабдувањето во Русија, дополнително ќе го ограничи увозот и ќе се справи со фаталниот удар на рускиот пазар на автомобили, што е далеку од враќање на нормални нивоа.

Јефим Розингин, уредник на веб -страницата „Аутоуч“ на Русија, рече дека официјалните лица во Министерството за индустрија и трговија нагло го зголемиле данокот на откинување на многу јасна цел - да го запре приливот на „кинески автомобили“ во Русија, кои влегуваат во земјата и во суштина ја убиваат локалната автомобилска индустрија, која е поддржана од владата. Владата ја поддржува локалната индустрија за автомобили. Но, изговорот е тешко убедлив.