Во последниве години, со глобален акцент на заштитата на животната средина и одржливиот развој, возило со нова енергија (NEV)пазарот имабрзо порасна. Како најголем светски производител и потрошувач на возила на нова енергија, Кина активно го промовира извозот на своите возила на нова енергија, стремејќи се да се зацврсти на меѓународниот пазар. Неодамна, кинескиот производител на нова енергија „Серес“ поднесе барање за котирање на Хонгконгшката берза, станувајќи најнов пример за компанија од копнен дел од Кина што излегува на берза во Хонгконг. Овој потег не само што внесува нов импулс во сопствениот развој на „Серес“, туку и обезбедува силна поддршка за стратегијата на Кина за глобализација на возилата на нова енергија.
Основана во 2016 година, SERES се фокусира на истражување и развој, производство, продажба и сервисирање на возила со нова енергија и нивните основни компоненти. Соработката помеѓу врвниот бренд за паметни автомобили AITO на компанијата и Huawei дополнително ја зголеми нејзината конкурентност на пазарот. Планот за котирање на SERES има за цел да создаде меѓународна платформа за капитално работење и да ја подобри нејзината целокупна конкурентност преку издавање H-акции. Оваа стратегија не е само потреба за сопствениот развој на SERES, туку и важен чекор за кинеската индустрија за возила со нова енергија да се прошири на глобалниот пазар.
Според извештајот на „China Securities Journal“, од 31 март, 66 компании поднеле барања за котирање на Хонгконгшката берза оваа година, од кои 43 се компании регистрирани во континентална Кина. Овој феномен одразува дека сè повеќе кинески компании се свесни дека меѓународниот пазар на капитал ќе им обезбеди поширок простор за развој и повеќе можности за финансирање. Особено во областа на возилата со нова енергија, со континуираниот напредок на технологијата и зголемувањето на побарувачката на пазарот, кинеските компании го забрзуваат својот распоред на глобалниот пазар.
Новите енергетски возила на Кина имаат голем извозен потенцијал. Според релевантните податоци, во 2022 година, извозот на нови енергетски возила на Кина достигна речиси 600.000 единици, што е зголемување од повеќе од 100% во однос на претходната година. Овој тренд на раст ќе продолжи и во 2023 година и се очекува да продолжи да го промовира зголемувањето на пазарниот удел на нови енергетски возила на Кина на меѓународниот пазар. Листирањето на SERES ќе обезбеди финансиска поддршка за нејзино понатамошно проширување на странските пазари и ќе помогне во промоцијата на нејзиниот бренд и развојот на пазарот низ целиот свет.
На глобалниот пазар на возила на нова енергија, кинеските компании се соочуваат со жестока конкуренција. Tesla, BYD, Weilai и други компании имаат одредени предности во технологијата, брендот и пазарниот удел. За да се здобијат со упориште на меѓународниот пазар, кинеските производители на возила на нова енергија треба постојано да го подобруваат сопственото техничко ниво и квалитетот на производите, а воедно да ја зајакнуваат соработката со меѓународно реномирани компании. Соработката помеѓу SERES и Huawei е успешен случај. Преку споделување на технологија и интеграција на ресурси, SERES може брзо да ја подобри својата конкурентност во областа на паметните автомобили.
Покрај тоа, политиките за поддршка на кинеската влада за извоз на возила на нови енергетски погон, исто така, обезбедија добра средина за развој на индустријата. Во последниве години, земјата воведе низа политики за поттикнување на развојот на возила на нови енергетски погон, вклучувајќи даночни ослободувања, политики за субвенции и извозни кредити. Овие политики не само што ги намалуваат оперативните трошоци на претпријатијата, туку и ја зголемуваат нивната конкурентност на меѓународниот пазар.
Сепак, извозот на возила на нова енергија од Кина се соочува и со одредени предизвици. Прво, влезните бариери на меѓународниот пазар се високи, а стандардите и барањата за сертификација за возила на нова енергија се разликуваат од земја до земја, па затоа компаниите треба да инвестираат многу ресурси за да направат адаптивни прилагодувања. Второ, конкуренцијата на меѓународниот пазар станува сè пожестока, особено на европскиот и американскиот пазар. Силното влијание на локалните брендови како што е „Тесла“ ги стави кинеските компании под притисок во промоцијата на пазарот.
За да се справат со овие предизвици, кинеските производители на возила на нова енергија треба да го зајакнат истражувањето на пазарот, да ја разберат побарувачката на пазарот и политичката средина во различните земји и региони и да формулираат соодветни пазарни стратегии. Во исто време, компаниите треба да се фокусираат и на градење бренд, подобрување на видливоста и угледот на производот и зголемување на довербата на потрошувачите.
Генерално, котирајќи ја SERES на берзата во Хонг Конг, таа не е само важна пресвртница во сопствениот развој, туку и отвора нови можности за стратегијата на Кина за глобализација на нови енергетски возила. Како што сè повеќе кинески компании одат во странство и учествуваат во меѓународна конкуренција, иднината на кинеските нови енергетски возила ќе биде посветла. Преку континуирани иновации и меѓународен распоред, се очекува кинеските нови енергетски возила да заземат поголем удел на глобалниот пазар и да придонесат за глобалниот одржлив развој.
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Време на објавување: 26 мај 2025 година