На штотуку завршениот Меѓународен саем за автомобили во Париз, кинеските брендови на автомобили демонстрираа неверојатен напредок во технологијата за интелигентно возење, означувајќи важен чекор во нивната глобална експанзија. Девет познати кинески производители на автомобили, меѓу кои иAITO, Хонгки, BYD, GAC, Xpeng Motors
и Leap Motors учествуваа на изложбата, истакнувајќи го стратешкиот премин од чиста електрификација кон енергичен развој на можностите за интелигентно возење. Промената ја нагласува амбицијата на Кина не само да доминира на пазарот на електрични возила (EV), туку и да го предводи брзорастечкото поле на автономно возење.
Подружницата на Херкулес Груп, AITO, ги привлече насловните страници со својата флота од модели AITO M9, M7 и M5, кои тргнаа на импресивно патување низ 12 земји пред да пристигнат во Париз. Флотата успешно ја демонстрираше својата интелигентна технологија за возење на приближно 8.800 километри од патување од речиси 15.000 километри, демонстрирајќи ја нејзината прилагодливост на различни услови на возење и прописи. Ваквите демонстрации се клучни за градење доверба и кредибилитет на меѓународниот пазар, бидејќи ја демонстрираат сигурноста и ефикасноста на кинеските интелигентни системи за возење во сценарија од реалниот свет.
„Xpeng Motors“ исто така даде важна најава на Саемот за автомобили во Париз. Нивниот прв автомобил со вештачка интелигенција, „Xpeng P7+“, започна со претпродажба. Овој развој ја покажува амбицијата на „Xpeng Motors“ да ја унапреди технологијата за интелигентно возење и да освои поголем дел од глобалниот пазар. Лансирањето на возила со вештачка интелигенција е во согласност со растечката побарувачка на потрошувачите за попаметни и поефикасни транспортни решенија, дополнително зацврстувајќи ја позицијата на Кина како лидер во возилата со нова енергија.
Кина Нова технологија за енергетски возила
Технолошкиот напредок на кинеските возила на нова енергија заслужува внимание, особено во областа на интелигентното возење. Клучен тренд е примената на технологија за големи модели од почеток до крај, што значително го забрзува напредокот на автономното возење. Тесла ја користи оваа архитектура во својата верзија со целосно самостојно возење (FSD) V12, поставувајќи го стандардот за одзив и точност при донесување одлуки. Кинеските компании како што се Huawei, Xpeng и Ideal, исто така, интегрираа технологија од почеток до крај во своите возила оваа година, подобрувајќи го искуството со паметно возење и проширувајќи ја применливоста на овие системи.
Дополнително, индустријата е сведок на поместување кон лесни сензорски решенија, кои стануваат сè попопуларни. Високата цена на традиционалните сензори како што е лидарот претставува предизвик за широкото усвојување на технологијата за паметно возење. За таа цел, производителите развиваат поекономични и лесни алтернативи кои нудат слични перформанси, но за дел од цената. Овој тренд е клучен за да се направи паметното возење достапно за пошироката публика, со што се забрзува неговата интеграција во секојдневните возила.
Друг голем развој е поместувањето на моделите за паметно возење од луксузни автомобили од висока класа кон попопуларни производи. Демократизацијата на оваа технологија е клучна за проширување на пазарот и обезбедување дека функциите за паметно возење се достапни за поширок круг потрошувачи. Како што компаниите продолжуваат да воведуваат иновации и да ја подобруваат технологијата, јазот помеѓу луксузните автомобили и мејнстрим автомобилите се стеснува, отворајќи го патот паметното возење да стане стандард во различни пазарни сегменти во иднина.
Пазарот и трендовите на нови енергетски возила во Кина
Во иднина, воден од технолошки откритија и иновативни решенија, пазарот на нови енергетски возила во Кина ќе донесе брз раст. „Xpeng Motors“ објави дека неговиот систем XNGP ќе биде лансиран во сите градови низ целата земја во јули 2024 година, што е важна пресвртница. Надградбата од „достапен низ целата земја“ на „лесен за користење низ целата земја“ ја одразува посветеноста на компанијата да го направи паметното возење подостапно. „Xpeng Motors“ постави амбициозни стандарди за ова, вклучително и немање ограничувања за градовите, рутите и условите на патиштата, и има за цел да постигне паметно возење „од врата до врата“ во четвртиот квартал од 2024 година.
Дополнително, компании како што се Haomo и DJI ги поместуваат границите на технологијата за паметно возење предлагајќи поекономични решенија. Овие иновации помагаат технологијата да се промовира на мејнстрим пазарите, овозможувајќи им на повеќе луѓе да имаат корист од напредните системи за помош на возачите. Како што се развива пазарот, интеграцијата на технологијата за интелигентно возење веројатно ќе го поттикне развојот на сродните индустрии, вклучувајќи ги интелигентните транспортни системи, инфраструктурата за паметни градови, комуникациската технологија V2X итн.
Конвергенцијата на овие трендови најавува широки перспективи за пазарот на интелигентно возење во Кина. Со зголеменото подобрување и популаризација на технологијата, се очекува да се воведе нова ера на безбеден, ефикасен и удобен транспорт. Брзиот развој на технологијата за интелигентно возење не само што ќе го промени автомобилскиот пејзаж, туку ќе помогне и во остварувањето на пошироките цели за одржлив градски транспорт и иницијативи за паметни градови.
Како заклучок, кинеската индустрија за нови енергетски возила е во критичен момент, а кинеските брендови постигнаа голем напредок на глобалната сцена. Фокусот на технологијата за паметно возење, заедно со иновативните решенија и посветеноста на пристапноста, ги прави кинеските производители клучни играчи во иднината на мобилноста. Како што овие трендови продолжуваат да се развиваат, пазарот на паметно возење ќе продолжи да се шири, обезбедувајќи возбудливи можности за потрошувачите и индустријата како целина.
Време на објавување: 05.11.2024