Глобален пазарен бум: пораст на возила со нова енергија во Кина
Во последниве години, перформансите на кинескитевозила со нова енергијавоГлобалниот пазар е неверојатен, особено во Југоисточна Азија, Европа и Јужна Америка, каде што потрошувачите се ентузијастични за кинеските брендови. Во Тајланд и Сингапур, потрошувачите чекаат во ред преку ноќ за да купат кинеско возило со нова енергија; во Европа, продажбата на BYD во април за прв пат ја надмина Tesla, покажувајќи силна пазарна конкурентност; а во Бразил, продавниците за продажба на автомобили од кинески брендови се преполни со луѓе, а често се гледаат сцени на жешка продажба.
Според Кинеската асоцијација на производители на автомобили, извозот на возила на нова енергија од Кина ќе достигне 1,203 милиони во 2023 година, што е зголемување од 77,6% во однос на претходната година. Се очекува дека овој број дополнително ќе се зголеми на 1,284 милиони во 2024 година, што е зголемување од 6,7%. Фу Бингфенг, извршен потпретседател и генерален секретар на Кинеската асоцијација на производители на автомобили, изјави дека возилата на нова енергија во Кина пораснале од ништо во нешто, од мали во големи, и успешно ја трансформирале својата предност на прв потег во водечка предност во индустријата, промовирајќи го глобалниот развој на интелигентни мрежни возила на нова енергија.
Мултидимензионален погон: резонанца на технологијата, политиката и пазарот
Жешката продажба на кинески возила на нова енергија во странство не е случајна, туку резултат на комбинираниот ефект од повеќе фактори. Прво, кинеските производители на автомобили постигнаа пробиви во основните технологии, особено во областа на plug-in хибридните возила, а продажбата продолжи да расте. Второ, кинеските возила на нова енергија се исклучително исплатливи, благодарение на најголемиот синџир на индустријата за возила на нова енергија во светот, а цената на деловите е значително намалена. Покрај тоа, технолошката акумулација на кинеските производители на автомобили во областа на возила на нова енергија далеку ја надминува онаа на странските конкуренти, што ги прави кинеските брендови да продолжат добро да се продаваат на странските пазари, а продажбата дури ги надмина и традиционалните автомобилски гиганти како што се Тојота и Фолксваген.
Поддршката на политиките е исто така важен фактор во промовирањето на извозот на кинески возила со нова енергија во странство. Во 2024 година, Министерството за трговија и девет други оддели заеднички издадоа „Мислења за поддршка на здравиот развој на соработката во трговијата со возила со нова енергија“, кои обезбедија повеќедимензионална поддршка за индустријата за возила со нова енергија, вклучително и подобрување на меѓународните деловни способности, подобрување на меѓународниот логистички систем и зајакнување на финансиската поддршка. Спроведувањето на овие политики обезбеди силни гаранции за извозот на кинески возила со нова енергија во странство.
Стратешка надградба од „извоз на производи“ кон „локализирано производство“
Со оглед на тоа што побарувачката на пазарот продолжува да расте, начинот на кој кинеските производители на автомобили излегуваат во странство исто така тивко се менува. Од претходниот модел на трговија ориентиран кон производи, постепено се префрла на локализирано производство и заеднички вложувања. „Чанган Аутомобиле“ ја основа својата прва фабрика за нови енергетски возила во странство во Тајланд, а фабриката за патнички автомобили на „Бајд“ во Камбоџа е на прагот да започне со производство. Покрај тоа, „Јутонг“ ќе ја отвори својата прва фабрика за нови енергетски комерцијални возила во странство во декември 2024 година, што означува дека кинеските производители на автомобили го продлабочуваат својот распоред на глобалниот пазар.
Во однос на градењето брендови и маркетинг моделите, кинеските производители на автомобили исто така активно истражуваат стратегии за локализација. Преку својот флексибилен бизнис модел, Xpeng Motors брзо покри повеќе од 90% од европскиот пазар и ја освои титулата шампион во продажба на пазарот на чисто електрични возила од средна до висока класа. Во исто време, производителите на делови и давателите на услуги, исто така, го започнаа своето патување во странство. CATL, Honeycomb Energy и други компании изградија фабрики во странство, а производителите на полнења исто така активно воведуваат локални услуги.
Џанг Јонгвеј, потпретседател на Кинеската асоцијација „Електрични возила 100“, изјави дека во иднина, кинеските производители на автомобили треба да пласираат поголемо производство на пазарот, да соработуваат со локалните компании во заеднички вложувања и да реализираат нов модел на „ти ме имаш мене, јас те имам тебе“ за да го промовираат меѓународниот развој на нови енергетски возила. 2025 година ќе биде клучна година за „новиот меѓународен развој“ на кинеските нови енергетски возила, а производителите на автомобили треба да користат напредно производство и производи за да го опслужат глобалниот пазар.
Накратко, експанзијата на Кина за нови енергетски возила во странство влегува во златен период. Со повеќедимензионалната резонанца на технологијата, политиката и пазарот, кинеските автомобилски компании ќе продолжат да пишуваат нови поглавја на глобалниот пазар.
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време на објавување: 09 јули 2025