КакоЕлектрично возило (ЕВ)Пазарот продолжува да се развива, лФлуктуациите на ARGE во цените на батеријата предизвикаа загриженост кај потрошувачите за иднината на цените на ЕВ.
Почнувајќи од почетокот на 2022 година, индустријата забележа наплив на цени како резултат на зголемувањето на трошоците на литиум карбонат и литиум хидроксид, основни состојки во производството на батерии. Како и да е, како што последователно паднаа цените на суровините, пазарот влезе во високо конкурентна фаза, честопати наречена „војна со цени“. Оваа нестабилност има потрошувачи кои се прашуваат дали сегашните цени претставуваат дно или дали ќе паднат понатаму.
Голдман Сакс, водечка глобална инвестициска банка, го анализираше трендот на цени на батериите за електрично возило.
Според нивната прогноза, просечната цена на електричните батерии се намали од 153 американски долари за киловат-час во 2022 година на 149 $/kWh во 2023 година, а се очекува да се спушти понатаму на 111 $/kWh до крајот на 2024 година. До 2026 година, трошоците за батеријата се очекува да се намалат за скоро половина на 80 $/kWH.
Дури и без субвенции, таков остар пад на цените на батеријата се очекува да ги направи трошоците за сопственост на чисти електрични возила еднакви на онаа на традиционалните бензински возила.
Влијанието на падот на цените на батеријата не е само врз одлуките за купување на потрошувачите, туку и со големо значење за полето на нови енергетски комерцијални возила.
Енергетските батерии сочинуваат околу 40% од вкупната цена на новите енергетски комерцијални возила. Падот на цените на батеријата ќе ја подобри целокупната економска ефикасност на возилата, особено оперативните трошоци. Оперативните трошоци на нови енергетски комерцијални возила се веќе пониски од оние на традиционалните возила за гориво. Бидејќи цените на батеријата продолжуваат да паѓаат, трошоците за одржување и замена на батериите исто така се очекува да паднат, ублажувајќи ги долгогодишните проблеми на луѓето за високите трошоци на „три електрични“ (батерии, мотори и електронски контроли).
Овој менување на пејзажот веројатно ќе ја подобри економската ефикасност на новите енергетски комерцијални возила во текот на нивниот животен циклус, што ги прави сè попривлечни за корисниците со високи оперативни потреби, како што се логистичките компании и индивидуалните возачи.
Бидејќи цените на батеријата продолжуваат да паѓаат, трошоците за набавка и работење на користените нови енергетски логистички возила ќе паднат, со што ќе се подобри нивната економичност. Оваа промена се очекува да привлече повеќе логистички компании и индивидуални возачи на трошоците за усвојување на користени нови енергетски возила, да ја стимулира побарувачката на пазарот и да ја подобри ликвидноста во индустријата.
Покрај тоа, трендот на намалување на цените на батеријата се очекува да ги натера производителите на автомобили и сродните институции да посветат поголемо внимание на оптимизирање на услугите за гаранција по продажбата.
Подобрувањето на политиките за гаранција на батеријата и подобрувањето на системите за услуги по продажбата се очекува да ја подобри довербата на потрошувачите во набавка на втора рака за нови енергетски логистички возила. Бидејќи повеќе индивидуи влегуваат на пазарот, циркулацијата на овие возила ќе се зголеми, понатаму промовирање на пазарот на активност и ликвидност.
Покрај влијанието на трошоците и динамиката на пазарот, падот на цените на батеријата исто така може да ги направи моделите со проширен опсег попопуларен. Во моментов, на пазарот се појавуваат лесни камиони со широк опсег опремени со батерии од 100kWh. Експертите во индустријата велат дека овие модели се особено чувствителни на падот на цените на батеријата и се комплементарно решение за чистите електрични светлосни камиони. Чистите електрични модели се поекономични, додека светлосните камиони со продолжен опсег имаат подолг опсег и се погодни за различни потреби за транспорт, како што се урбаната дистрибуција и логистиката на меѓу-град.
Способноста на камиони со голем капацитет со широк опсег, да ги задоволат потребите на разни сценарија за транспорт, заедно со очекуваниот пад на трошоците за батеријата, им даде поволна позиција на пазарот. Бидејќи потрошувачите сè повеќе бараат разноврсни решенија кои ги балансираат трошоците и перформансите, се очекува да растат пазарот на лесни камиони со широк опсег, што дополнително го збогатува пејзажот на електричното возило.
Накратко, пазарот на електрични возила е во фаза на трансформација со паѓање на цените на батеријата и ги менува преференциите на потрошувачите.
Бидејќи цената на батериите за напојување продолжува да опаѓа, економијата на нови енергетски комерцијални возила ќе се подобри, привлекувајќи поширок спектар на корисници и ја стимулира побарувачката на пазарот.
Очекуваниот пораст на моделите со продолжен опсег дополнително ја истакнува прилагодливоста на индустријата за електрични возила во задоволувањето на различните потреби за транспорт. Како што напредува индустријата, воспоставувањето стандард за проценка на звукот и системот за услуги по продажбата е неопходно за да се намалат трошоците и ризиците од трансакцијата, на крајот подобрување на ликвидноста на користените нови возила за логистика на енергија. Иднината на електричните возила е ветувачка, а економијата и ефикасноста се врвни приоритети за овој динамичен пазар.
Време на објавување: ДЕЦ-10-2024