Бесплатен избор на национални трендови во боја кои одговараат на вистинската слика NIO ET5 Mars Red

За модел на автомобил, бојата на каросеријата може многу добро да го покаже карактерот и идентитетот на сопственикот на автомобилот. Особено за младите луѓе, персонализираните бои се особено важни. Неодамна, шемата на бои „Mars Red“ на NIO официјално се врати. Во споредба со претходните бои, овој пат Mars Red ќе биде посветол, а употребените материјали ќе бидат пософистицирани. Според производителот,НИОET5, NIO Оваа боја на боја ќе биде достапна за ET5T, NIO EC6 и NIO ES6. Следно, ајде да ја разгледаме шемата на бои на Mars Red на NIO ET5.

Кога го видовме вистинскиот автомобил за прв пат, сепак бевме многу изненадени. Оваа шема на бои не само што има повисок целокупен сјај, туку и изгледа попроѕирна под светлината. Според вработените, оваа боја за автомобили има одлична изработка и материјали. Бојата и заситеноста се значително подобрени. Што е уште поважно, совпаѓањето на Mars Red боја овој пат е потполно бесплатно и нема потреба да плаќате дополнителни трошоци. Ова е навистина достојно за признание.

НИОET5 овој пат само ја ажурираше бојата на каросеријата, а нема промени во изгледот и дизајнот на ентериерот. Системот за напојување на возилото и стратегијата за полнење сè уште се конзистентни со постоечките модели. Дизајнот на целиот преден дел на автомобилот е многу фамилијарен стил на NIO, особено комплетот со поделени фарови и затворениот преден браник, кои на прв поглед јасно покажуваат дека се работи за модел на NIO.

 

Страната на автомобилот сè уште го задржува дизајнот во фастбек, а линиите на целата страна се многу мазни и полни. Иако нема рабови и агли, целата страна на автомобилот добро ја користи заобленоста за да создаде различна мускулна текстура. Новиот автомобил ќе продолжи да користи врати без рамка и дизајн на скриени рачки на вратите, а опремен е со тркала во стил на ливчиња и црвени дебеломер, што целосно го одразува спортскиот стил и технолошкиот квалитет на автомобилот.

Обликот на задниот дел на автомобилот е исто така доволно модерен. Задната врата со хечбек го олеснува пристапот до предметите. Групата задни светла од типот на протегање има подигнат ефект, кој е усогласен со опашката на патката на оригиналниот автомобил и воздушниот водич на задниот браник. Панелот го прави целиот заден дел на автомобилот да изгледа понизок, поспортски и поширок.

Во однос на ентериерот, нема промени во новиот автомобил. Сè уште прифаќа минималистички стил на дизајн. Централниот контролен екран е во вертикален стил. Во централниот канал се користи електронска рачка на менувачот. Режимот на возење на возилото, прекинувачот со двоен блиц и копчињата за заклучување на автомобилот се поставени на десната страна на рачката на менувачот, што му го олеснува ракувањето на возачот.

Интерфејсот на системот автомобил-машина сè уште ни е познат, а вкупната брзина на обработка е исто така многу брза. По толку многу надградби и прилагодувања, дизајнот на интерфејсот на интерфејсот речиси достигна совршена состојба, што го олеснува управувањето со возилото за возачите и патниците. Контрола и поставки.

Седиштето ќе продолжи да користи интегриран дизајнерски стил, а ергономијата на целото седиште е исто така многу разумна, и во однос на поддршката и мекоста на седиштата. Освен тоа, седиштата имаат и греење, вентилација, меморија и други функции за да ги задоволат нашите дневни потреби за користење на возилото.

Целокупните перформанси на просторот во задниот ред се добри, а подот е речиси рамен, така што дури и тројца возрасни нема да се чувствуваат пренатрупани. Автомобилот користи панорамско стакло на покривот, така што просторот за главата и пропустливоста на светлината се многу високи. Дополнително, на внатрешната страна на четирите врати се користат електрични рачки на вратите, што целосно го подобрува технолошкиот чувство на возилото.