За модел на автомобил, бојата на телото на автомобилот може многу добро да го покаже ликот и идентитетот на сопственикот на автомобилот. Особено за младите луѓе, персонализираните бои се особено важни. Неодамна, шемата за бои „Марс Црвен“ на Нио официјално го направи својот кам -бек. Во споредба со претходните бои, овој пат Марс Црвениот ќе биде посветл, а користените материјали ќе бидат пософистицирани. Според производителот,НиоET5, NIO Оваа боја на боја ќе биде достапна за ET5T, NIO EC6 и NIO ES6. Следно, да ја разгледаме шемата за црвена боја на Марс на Nio ET5.
Кога го видовме вистинскиот автомобил за прв пат, сепак бевме многу изненадени. Оваа шема на бои не само што има повисок генерален сјај, туку се појавува и повеќе про translирен под светлината. Според персоналот, оваа боја на автомобили има одлична изработка и материјали. Бојата и заситеноста се значително подобрени. Уште поважно, совпаѓањето на црвената боја на Марс е целосно бесплатно овој пат и нема потреба да плаќате дополнителни такси. Ова е навистина достојно за признание.
НиоET5 овој пат само ја ажурираше бојата на телото и нема промени во изгледот и дизајнот на ентериер. Електричниот систем на возилото и стратегијата за полнење сè уште се во согласност со постојните модели. Дизајнот на целиот преден дел од автомобилот е многу семејниот стил на Нио, особено сетот за разделување на предните светла и затворениот преден браник, што го разјаснува на прв поглед дека ова е моделот NIO.
Страната на автомобилот сè уште го задржува дизајнот на стилот на брз поврат, а линиите од целата страна се многу мазни и полни. Иако нема рабови и агли, целата страна на автомобилот прави добра употреба на искривување за да се создаде различна мускулна текстура. Новиот автомобил ќе продолжи да користи врати без врати и скриени дизајни на рачката на вратите и е опремен со тркала во стил на ливчиња и црвени дебеломер, што целосно го одразува спортскиот стил на автомобилот и технолошкиот квалитет.
Обликот на задниот дел од автомобилот е исто така доволно модерен. Облеката за хечбек го олеснува пристапот до предмети. Групата преку типот на типот има зголемен ефект, кој се совпаѓа со опашката од патка на оригиналниот автомобил и водичот за воздух на задниот браник. Панелот го прави целиот заден дел од автомобилот да изгледа понизок, спортски и поширок.
Во однос на ентериерот, нема промени во новиот автомобил. Сè уште усвојува минималистички стил на дизајн. Централниот контролен екран е во вертикален стил. Електронска лост за смена се користи во Централниот канал. Режимот на возење на возилото, двојниот прекинувач за блиц и копчињата за заклучување на автомобилот се поставени на десната страна на рачката за смена, што го олеснува да работи возачот.
Интерфејсот на системот за машини за автомобили е сè уште познат за нас, а целокупната брзина на обработка е исто така многу брза. После толку многу надградби и прилагодувања, UI -дизајнот на интерфејсот скоро достигна совршена состојба, со што на возачите и патниците го олеснуваат возилото. Контрола и поставки.
Седиштето ќе продолжи да користи интегриран стил на дизајн, а ергономијата на целото седиште е исто така многу разумна, како во однос на поддршката и мекоста на перницата на седиштата. Покрај тоа, седиштата имаат и греење, вентилација, меморија и други функции за да ги задоволат нашите дневни потреби за користење на возилото.
Целокупната изведба на просторот во задниот ред е добра, а подот е скоро рамен, па дури и тројца возрасни нема да се чувствуваат премногу преполн. Автомобилот користи панорамски стакло на покривот, така што просторот на главата и светлината се многу високи. Покрај тоа, електричните рачки на вратите се користат во внатрешноста на четирите врати, што целосно го подобрува технолошкото чувство на возилото.
Време на објавување: јули-31-2024