За модел на автомобил, бојата на каросеријата може многу добро да го покаже карактерот и идентитетот на сопственикот на автомобилот. Особено за младите луѓе, персонализираните бои се особено важни. Неодамна, шемата на бои „Mars Red“ на NIO официјално се врати. Во споредба со претходните бои, овој пат Mars Red ќе биде посветла, а употребените материјали ќе бидат пософистицирани. Според производителот,НИОET5, NIO Оваа боја ќе биде достапна за ET5T, NIO EC6 и NIO ES6. Потоа, да ја разгледаме шемата на бои Mars Red на NIO ET5.
Кога го видовме вистинскиот автомобил за прв пат, сепак бевме многу изненадени. Оваа шема на бои не само што има поголем целокупен сјај, туку изгледа и попроѕирна под светлината. Според персоналот, оваа боја за автомобил има одлична изработка и материјали. Бојата и заситеноста се значително подобрени. Уште поважно, усогласувањето на боите Mars Red овој пат е целосно бесплатно и нема потреба да се плаќаат дополнителни такси. Ова навистина е достојно за признание.
НИОET5 овој пат ја ажурираше само бојата на каросеријата, а нема промени во изгледот и дизајнот на ентериерот. Системот за напојување и стратегијата за полнење на возилото се уште се конзистентни со постојните модели. Дизајнот на целиот преден дел од автомобилот е многу во семејниот стил на NIO, особено поделениот сет на фарови и затворениот преден браник, што на прв поглед јасно става до знаење дека станува збор за модел на NIO.
Страничната страна на автомобилот сè уште го задржува дизајнот во стилот на фастбек, а линиите на целата страна се многу мазни и полни. Иако нема рабови и агли, целата страна на автомобилот добро ја користи закривеноста за да создаде поинаква мускулеста текстура. Новиот автомобил ќе продолжи да користи врати без рамка и скриени дизајни на рачки на вратите, а е опремен со тркала во стил на ливчиња и црвени шепи, што целосно го одразува спортскиот стил и технолошкиот квалитет на автомобилот.
Обликот на задниот дел од автомобилот е исто така доволно модерен. Задната врата од хечбекот го олеснува пристапот до предметите. Групата задни светла од типот „продор“ има подигнат ефект, што е во согласност со опашката во облик на патка од оригиналниот автомобил и воздушниот водич на задниот браник. Панелот го прави целиот заден дел од автомобилот да изгледа понизок, поспортски и поширок.
Во однос на ентериерот, кај новиот автомобил нема промени. Тој сè уште е во минималистички стил на дизајн. Централниот контролен екран е во вертикален стил. Во централниот канал се користи електронска рачка за менување брзини. Режимот на возење на возилото, прекинувачот за двојно трепкање и копчињата за заклучување на автомобилот се поставени на десната страна од рачката за менување брзини, што му го олеснува ракувањето на возачот.
Интерфејсот на системот автомобил-машина ни е сè уште познат, а целокупната брзина на обработка е исто така многу голема. По толку многу надградби и прилагодувања, дизајнот на корисничкиот интерфејс на интерфејсот речиси достигна совршена состојба, што им олеснува на возачите и патниците да го управуваат возилото. Контрола и поставки.
Седиштето ќе продолжи да користи интегриран стил на дизајн, а ергономијата на целото седиште е исто така многу разумна, како во однос на потпората, така и во однос на мекоста на перницата на седиштето. Покрај тоа, седиштата имаат и греење, вентилација, меморија и други функции за да ги задоволат нашите дневни потреби за користење на возилото.
Вкупните перформанси на просторот во задниот ред се добри, а подот е речиси рамен, така што дури и тројца возрасни нема да се чувствуваат премногу преполни. Автомобилот користи панорамско стакло на покривот, така што просторот на главата и пропустливоста на светлината се многу високи. Покрај тоа, електричните рачки на вратите се користат од внатрешната страна на четирите врати, што целосно го подобрува технолошкиот допир на возилото.
Време на објавување: 31 јули 2024 година