Новиот Boyue L на Geely е лансиран со цена од 115.700-149.700 јуани

ГилисновБојуеL е лансиран со цена од 115.700-149.700 јуани.

На 19 мај беше лансиран новиот Boyue L на Geely (Конфигурација|Прашање). Новиот автомобил лансираше вкупно 4 модели. Ценовниот опсег на целата серија е: од 115.700 јуани до 149.700 јуани. Специфичната продажна цена е како што следува:

2.0TD паметна верзија за возење, цена: 149.700 јуани;

1.5TD водечка верзија, цена: 135.700 јуани;

1.5TD премиум верзија, цена: 125.700 јуани;

1.5TD Dragon Edition, цена: 115.700 јуани.

Покрај тоа, издаде и голем број права за купување автомобили, како што се: 50.000 јуани заем од 2 години со 0 камата, бесплатно основно одржување за првиот сопственик на автомобил во траење од 3 години/60.000 километри, бесплатни основни податоци за првиот сопственик на автомобил во траење од цел живот и неограничени податоци за забава во траење од 3 години. Ограничено издание итн.

Новиот Boyue L е роден врз основа на архитектурата CMA. Како најпродаван модел во семејството, ова фејслифтирање главно носи клучни подобрувања во аспектот на интелигентната безбедност. Пред лансирањето, организаторите, исто така, специјално организираа неколку тематски искуства. Највпечатливо беше предизвикот за сопирање со AEB од 5 автомобили. 5-те автомобили тргнаа последователно, забрзуваа до брзина од 50 км/ч, а потоа продолжија да возат со константна брзина. Автомобилот што напредува го активира системот AEB со идентификување на куклата пред ѕидот на вазната, ја активира заштитата за препознавање пешаци AEP-P и активно го завршува сопирањето. Автомобилите што следат го препознаваат автомобилот пред нив по ред и сопираат еден по друг за да избегнат судири.

Функцијата AEB на новиот Boyue L вклучува две основни функции: автоматско итно сопирање на возилото AEB и автоматско итно сопирање на пешаци AEB-P. Кога оваа функција автоматски го препознава ризикот од судир, таа може да му обезбеди на возачот звучни, светлосни и предупредувачки сигнали за сопирање, и да му помогне на возачот да го избегне или ублажи судирот преку помош при сопирање и автоматско итно сопирање.

Функцијата AEB на новиот Boyue L може ефикасно да идентификува автомобили, теренски возила, пешаци, велосипеди, мотоцикли итн., па дури и возила со посебна форма како што се прскалки. Точноста на препознавањето на AEB е исто така многу висока, што може ефикасно да го намали ризикот од лажно активирање на AEB. Непријатност. Овој систем може да детектира 32 цели истовремено.

На последователната патека „Џимкана“, со предизвикот за старт-стоп со максимална брзина, интелигентното сопирање и динамичните теми во јамката, перформансите на електронската и електричната архитектура GEEA2.0 на новиот Boyue L, системот за суспензија, системот на шасија и системот за напојување беа подеднакво стабилни.

Што се однесува до изгледот, новиот Boyue L има многу доминантен облик на предното лице. Предната решетка за воздух го наследува класичниот концепт на „брановиден“ дизајн и додава нови елементи како што се зраци, внесувајќи чувство на бесконечно ширење и продолжување. Во исто време, делува и поспортски.

Новиот Boyue L користи поделени фарови, а „сетот светла со зрак од честички“ изгледа полн со технологија. 82 LED единици што емитуваат светлина се испорачани од добро познатиот добавувач Valeo. Има светло за добредојде, збогум, јазик на светло со одложено заклучување на автомобил + музика и светлосно шоу. Покрај тоа, дигиталните ритмички LED фарови користат модул со рамна леќа од 15×120 mm, со осветленост на краткото светло од 178LX и ефективно растојание на долгото светло од 168 метри.

Новиот Boyue L е позициониран во класата А+, со димензии на возилото кои достигнуваат: должина/ширина/висина: 4670×1900×1705 mm и меѓуоскино растојание: 2777 mm. Во исто време, благодарение на кратките предни и задни превиси на каросеријата, односот на должина на оската достигна 59,5%, а надолжниот достапен простор во кабината е поголем, со што се добива подобро просторно искуство.

Страничните линии на каросеријата на новиот Boyue L се релативно силни, а линијата на половината има јасен нагорен став на задниот дел од каросеријата. Во комбинација со големите гуми 245/45 R20, ова внесува многу компактен и спортски изглед на страните на автомобилот.

Обликот на задниот дел од автомобилот е исто така цврст, а задните светла имаат препознатлив облик, кој одекнува на фаровите и уште еднаш го подобрува целокупното препознавање. Исто така, на горниот дел од задниот дел од автомобилот има спортски спојлер, кој го засилува спортскиот ефект и паметно го крие задниот бришач, правејќи го задниот дел да изгледа почист.

Што се однесува до ентериерот, новиот Boyue L додаде две нови бои: Bibo Bay Blue (стандардна кај верзијата 1.5TD) и Moonlight Silver Sand White (стандардна кај верзијата 2.0TD).

Големи површини на централната контролна табла и панелите за украсување на вратите се покриени со еколошки велур за да се подобри луксузното чувство на целокупната кабина. Новиот Boyue L е опремен со антибактериски волан со антибактериски и антивирусен слој на површината. Антибактериската функција го достигнува националниот стандард Класа I, со антибактериска стапка од 99% против E. coli и други бактерии. Има ефикасни функции за инхибиција, стерилизација, дезинфекција и деодорација, и реализира самочистење на воланот.

Седиштето е изработено од суперфибер PU материјал, а неговите контури се дизајнирани целосно да одговараат на облините на човечкото тело на кинеските корисници. Има прилагодување на лумбалната потпора и потпора за рамената. Клучните делови на лумбалната потпора се изработени од еколошки велур материјал, кој има посилно триење. Исто така, има електрично прилагодување во 6 насоки, електрична лумбална потпора во 4 насоки, двонасочна потпора за нозе, вентилација на седиштето со вшмукување, греење на седиштето, меморија на седиштето, добредојде на седиштето и аудио функции на потпирачот за глава.

Визирот на очилата за сонце за светлина и сенка е стандарден за сите серии. Визирот е полесен и потенок. Го усвојува принципот на очила за сонце. Леќата за перспектива е изработена од PC оптички материјал, кој не ја блокира линијата на вид. Блокира 100% од ултравиолетовите зраци во текот на денот и има пропустливост на сончева светлина од 6%, постигнувајќи ефект на засенчување на ниво на очила за сонце. Исто така, изгледа помодерно и е многу погоден за вкусовите на младите луѓе. Според личните тестирања, силата на амортизација е добра, а има цврсти агли за прилагодување на секоја позиција.

Што се однесува до просторот, новиот Boyue L има волумен од 650 литри, кој може да се прошири до максимум 1610 литри. Исто така, има двослоен дизајн на преграда. Кога преградата е во горната положба, куферот е рамен, а во долниот дел има и голем простор за складирање, во кој може да се складираат чевли, чадори, рибарски стапови и други предмети. Кога треба да се постават големи предмети, преградата може да се прилагоди во долната положба. Во овој случај, куферот може да се нареди со три куфери од 20 инчи, задоволувајќи ги потребите за складирање во сите сценарија.

Во однос на паметниот кокпит, новиот Boyue L е опремен со системот за возила Galaxy OS 2.0 од најновата генерација на Geely, кој усвојува минималистички дизајн на корисничкиот интерфејс што ги следи навиките за користење на мобилни уреди и естетскиот дизајн, намалувајќи ги трошоците за учење на корисниците за време на процесот на надградба. Фокусирајте се на оптимизирање на бројот на апликации, брзината на одговор, леснотијата на користење и гласовната интелигенција.

Гледано од аспект на хардверските перформанси, автомобилот користи Qualcomm 8155 чип, 7nm процесен SOC, има 8-јадрен процесор, 16G меморија + 128G простор за складирање (опционално NOA модел 256G простор за складирање), побрзо пресметување и 13,2-инчен ултра-јасен голем екран на ниво на 2K + 10,25-инчен LCD инструмент + 25,6-инчен AR-HUD.

Додадена е нова функција за квадратна сцена, која може да постави 8 режими како што се режим на будење, режим на дремка, KTV режим, театарски режим, детски режим, режим на пушење, режим на божица и режим на медитација со еден клик.

Дополнително, додадени се 8 нови контроли со гестови, кои можат брзо да го повикаат контролниот центар, центарот за известувања, центарот за задачи и да ја прилагодат јачината на звукот, осветленоста, температурата и другите функции. Додадена е нова функција за поделен екран, која овозможува еден екран да се користи за двојна намена. Горниот и долниот поделен екран истовремено прикажуваат навигација, музика и други интерфејси за подобрување на оперативната ефикасност.

Новиот Boyue L е опремен со Harman Infinity аудио систем, кој има функција за адаптивно прилагодување на јачината на звукот и патентирана технологија за повеќеканален опкружувачки звук Logic7. Главниот звучник е опремен со звучник во облик на потпирач за глава, кој може да реализира независна контрола на изворот на звук. Има три режими: приватно, возење и споделување, така што музиката и навигацијата не можат да се мешаат едни со други.

Што се однесува до висококвалитетниот интелигентен систем за помош при возење на NOA, тој може да реализира интелигентно возење на автопати и надвозници, како и да покрива високопрецизни мапи на автопати и надвозници низ целата земја. Новиот Boyue L е опремен со систем за фузија со висока перцепција кој ги интегрира возењето и паркирањето, со 24 високо-перформансни хардверски елементи за перцепција, вклучувајќи и камера од 8 мегапиксели. На пример, може да се совладаат различни сценарија како што се интелигентни промени на ленти со рачки, интелигентно избегнување на големи возила, интелигентно влегување и излегување од рампи и одговор на сообраќајни метежи.

Што се однесува до шасијата, новиот Boyue L е опремен со предна независна суспензија MacPherson со стабилизаторска шипка и задна независна суспензија со повеќе линкови со стабилизаторска шипка. Откако беше прилагоден од страна на заедничкиот кинеско-европски тим за истражување и развој, тој има амортизер од серијата вентили SN со долг ход од 190 mm, кој е стабилен и цврст при мали брзини и брзо ги апсорбира вибрациите при големи брзини. Ултра долгото растојание на амортизерот од 190 mm ја подобрува удобноста при апсорпција на удари.

Што се однесува до моќноста, новиот Boyue L е сè уште опремен со мотор од 1.5T и мотор од 2.0T, кои се поврзани со 7-степен менувач со двојна спојка и влажен погон. Моторот од 2.0T има максимална моќност од 160kW (218 коњски сили) и максимален вртежен момент од 325N·m. Погоден е за потрошувачи со поголема побарувачка за моќност. Моторот од 1.5T има максимална моќност од 181 коњска сила и максимален вртежен момент од 290N·m, што исто така не е слабо.

Како заклучок, новиот Boyue L направи клучни подобрувања во однос на интелигентната безбедност и удобната конфигурација за дополнително да ја зголеми својата целокупна сила. Покрај оригиналните предности како што се големиот простор и удобното возење, ова фејслифтирање дополнително ја зголеми неговата целокупна сила, што несомнено ќе донесе посеопфатно искуство со паметно возење и автомобил. Во комбинација со продажната цена, целокупните карактеристики на новиот Boyue L се доста извонредни. Ако имате буџет од 150.000 и сакате да купите SUV со чисто гориво со голем простор, добра удобност и добри перформанси на паметно возење, новиот Boyue L е добар избор.