Повторно се огласува предупредување за глобална топлина! Во исто време, глобалната економија е исто така „изгорена“ од овој топлотен бран. Според најновите податоци објавени од американските Национални центри за информации за животната средина, во првите четири месеци од 2024 година, глобалните температури достигнаа нов максимум за истиот период во последните 175 години. Блумберг неодамна објави во извештај дека многу индустрии се соочуваат со предизвици предизвикани од климатските промени - од бродарската индустрија до енергијата и електричната енергија, до трансакциските цени на земјоделските производи на големо, глобалното затоплување предизвика „тешкотии“ во развојот на индустријата.
Пазар на енергија и електрична енергија: Виетнам и Индија се „најтешко погодените области“
Гари Канингем, директор за истражување на пазарот во истражувачката компанија „Традиционална енергија“, неодамна ги предупреди медиумите дека топлото време ќе доведе до пораст на употребата на клима уреди, а високата побарувачка за електрична енергија ќе ја зголеми употребата на природен гас и други извори на енергија, што може да доведе до пад на употребата на природен гас во Соединетите Американски Држави. Цените на фјучерсите брзо скокнаа во втората половина од годината. Претходно, во април, аналитичарите на Ситигруп предвидоа дека „бурата“ предизвикана од високи температури, нарушувањата на американскиот извоз предизвикани од урагани и сè посериозните суши во Латинска Америка би можела да предизвика цените на природниот гас да пораснат за околу 50% од сегашните нивоа на 60%.
Европа се соочува и со сериозна ситуација. Европскиот природен гас и претходно беше во пораст. Неодамнешни извештаи велат дека топлото време ќе ги принуди некои земји да ги затворат нуклеарните централи, бидејќи многу реактори се потпираат на реките за ладење, а доколку продолжат да работат, тоа ќе има огромно влијание врз екологијата на реките.
Јужна Азија и Југоисточна Азија ќе станат „најтешко погодени области“ од недостиг на енергија. Според извештајот на „Тајмс оф Индија“, според податоците од Националниот центар за диспечерски товар на Индија, високите температури доведоа до пораст на побарувачката на енергија, а потрошувачката на енергија во Делхи за еден ден го надмина прагот од 8.300 мегавати за прв пат, поставувајќи нов максимум од 8.302 мегавати. Сингапурскиот весник „Лианхе Заобао“ објави дека индиската влада предупредила дека локалните жители се соочуваат со недостиг на вода. Според извештаите, топлотните бранови во Индија ќе траат подолго, ќе бидат почести и поинтензивни оваа година.
Југоисточна Азија страда од екстремни високи температури од април. Оваа екстремна временска состојба брзо предизвика верижна реакција на пазарот. Многу трговци почнаа да складираат природен гас за да се справат со зголемувањето на побарувачката за енергија што може да биде предизвикана од високите температури. Според веб-страницата „Нихон Кеизаи Шимбун“, се очекува Ханој, главниот град на Виетнам, да биде потопол ова лето, а побарувачката за електрична енергија во градот и на други места исто така се зголеми.
Земјоделско-прехранбени производи: заканата од „Ла Ниња“
За земјоделските и житните култури, враќањето на „феноменот Ла Ниња“ во втората половина од годината ќе изврши поголем притисок врз глобалните пазари и трансакции на земјоделски производи. „Феноменот Ла Ниња“ ќе ги зајакне регионалните климатски карактеристики, правејќи ги сувите области посуви, а влажните области повлажни. Земајќи ја сојата како пример, некои аналитичари ги разгледаа годините кога се појавил „феноменот Ла Ниња“ во историјата, и постои голема веројатност дека производството на соја во Јужна Америка ќе се намалува од година во година. Бидејќи Јужна Америка е еден од главните региони за производство на соја во светот, секое намалување на производството би можело да ги намали глобалните залихи на соја, зголемувајќи ги цените.
Друга култура погодена од климата е пченицата. Според „Блумберг“, моменталната цена на фјучерсите на пченицата достигна највисока точка од јули 2023 година. Причините вклучуваат суша во Русија, главниот извозник, дождливо време во Западна Европа и екстремна суша во Канзас, главната област за одгледување пченица во Соединетите Американски Држави.
Ли Гуоксијанг, истражувач во Институтот за рурален развој при Кинеската академија за општествени науки, изјави за новинарот на „Глобал тајмс“ дека екстремните временски услови може да предизвикаат краткорочен недостиг на земјоделски производи во локалните области, а неизвесноста околу жетвата на пченка исто така ќе се зголеми, „бидејќи пченката генерално е пченица. Ако садите по садењето, ќе има поголема шанса за губење на производството поради екстремните временски услови во втората половина од годината“.
Екстремните временски настани, исто така, станаа еден од факторите што влијаат врз повисоките цени на какаото и кафето. Аналитичарите од „Ситигруп“ предвидуваат дека фјучерсите за кафето Арабика, една од важните сорти во комерцијалното кафе, ќе пораснат во наредните месеци ако лошите временски услови и проблемите со производството во Бразил и Виетнам продолжат, а менаџерите на фондови во блок трговијата почнат да купуваат. Цените би можеле да пораснат за околу 30% на 2,60 долари за фунта.
Бродска индустрија: Ограничениот транспорт создава „маѓепсан круг“ на недостиг на енергија
Глобалниот превоз е исто така неизбежно погоден од сушата. 90% од моменталната глобална трговија се одвива по море. Екстремните временски непогоди предизвикани од затоплувањето на океаните ќе предизвикаат сериозни загуби за превозните линии и пристаништата. Покрај тоа, сувото време може да влијае и на критичните водни патишта како што е Панамскиот канал. Постојат извештаи дека реката Рајна, најпрометниот комерцијален воден пат во Европа, се соочува и со предизвикот на рекордно ниски нивоа на вода. Ова претставува закана за потребата од транспорт на важен товар како што се дизел и јаглен на копно од пристаништето Ротердам во Холандија.
Претходно, нивото на водата во Панамскиот канал се намали поради суша, влечната сила на товарните бродови беше ограничена, а капацитетот за превоз беше намален, што ја оштети трговијата со земјоделски производи и транспортот на енергија и други стоки на големо помеѓу северната и јужната хемисфера. Иако врнежите од дожд се зголемија во последните денови и условите за превоз се подобрија, претходните строги ограничувања на капацитетот за превоз предизвикаа „здружение“ кај луѓето и загриженост дали внатрешните канали ќе бидат погодени на сличен начин. Во овој поглед, Сју Каи, виш инженер на Шангајскиот поморски универзитет и главен директор за информации на Центарот за истражување на меѓународниот превоз во Шангај, му рече на новинарот на „Глобал тајмс“ на 2-ри дека земајќи ја реката Рајна во внатрешноста на Европа како пример, оптоварувањето и влечната сила на бродовите на реката се мали, дури и ако има суша што влијае на сообраќајот. Оваа ситуација само ќе се меша во односот на претовар на некои германски пристаништа, а кризата со капацитетот е малку веројатно да се случи.
Сепак, заканата од лоши временски услови веројатно ќе ги држи трговците со стоки во висока готовност во наредните месеци, рече вишиот аналитичар за енергија Карл Нил, бидејќи „неизвесноста создава нестабилност, а за пазарите за трговија на големо, „Луѓето имаат тенденција да одредуваат цени во оваа неизвесност“. Покрај тоа, ограничувањата за транспорт со танкери и транспорт на течен природен гас предизвикани од сушата дополнително ќе ги влошат тензиите во синџирот на снабдување.
Значи, во услови на итниот проблем со глобалното затоплување, концептот за развој на возила на нова енергија стана важен аспект во справувањето со овој еколошки предизвик. Промоцијата и усвојувањето на возила на нова енергија е важен чекор за одржлив развој и заштита на животната средина. Додека светот се справува со негативните ефекти од климатските промени, потребата од иновативни решенија за намалување на емисиите на јаглерод и борба против глобалното затоплување стана поитна од кога било.
Возила со нова енергија , вклучувајќи ги електричните и хибридните возила, се во преден план на транзицијата кон поодржлива транспортна индустрија. Со користење на алтернативни извори на енергија како што се електричната енергија и водородот, овие возила обезбедуваат почист, еколошки поприфатлив облик на транспорт. Ова отстапување од традиционалните возила на фосилни горива е клучно за намалување на емисиите на стакленички гасови и ублажување на ефектите од климатските промени. Развојот и широката употреба на возила на нова енергија е во согласност со принципите на одржлив развој и е погодно за заштита на природните ресурси и намалување на загадувањето на воздухот. Со промовирање на усвојувањето на овие алатки, владите, бизнисите и поединците можат да играат клучна улога во заштитата на животната средина за идните генерации.
Дополнително, напредокот во возилата на нова енергија претставува значаен напредок кон исполнување на глобалните климатски цели. Додека земјите се стремат да ги постигнат целите за намалување на емисиите утврдени со меѓународни договори како што е Парискиот договор, интеграцијата на возилата на нова енергија во транспортниот систем е од клучно значење.
Концептот за развој на возила на нова енергија има одлични перспективи за борба против глобалното затоплување и промовирање на заштитата на животната средина. Нудењето на овие возила како одржливи алтернативи на конвенционалните автомобили е клучен чекор во создавањето поодржлива и еколошки пријателска иднина. Со давање приоритет на широкото усвојување на возила на нова енергија, можеме да работиме заедно за ублажување на ефектите од климатските промени и создавање поздрава планета за идните генерации.
Нашата компанија се придржува до концептот на одржлив развој на нова енергија, почнувајќи од процесот на купување возила, фокусирајќи се на еколошките перформанси на производите на возилата и конфигурациите на возилата, како и на прашањата за безбедноста на корисниците.
Време на објавување: 03 јуни 2024 година