На 21 мај, кинески производител на автомобилиBYDОбјавен чист електричен двокатен автобус BD11 опремена со нова генерација Блејд батерија автобус шасија во Лондон, Англија.
Странските медиуми велат дека ова значи дека црвениот двокатен автобус што ги врши патиштата во Лондон скоро 70 години ќе стане „направено во Кина“, означувајќи дополнителен чекор во прекуокеанскиот експанзија на домашно произведени автомобили и кршење на таканаречената реторика на „прекумерна моќност“ на Запад.
Се појави во документарецот „Еден појас, еден пат“
На 24 јули 1954 година, првиот црвен двокатен автобус во Лондон започна да зема патници на патот. За скоро 70 години, овие автобуси се дел од животот на Лондон и се класични како Биг Бен, Кула Бриџ, Црвените телефонски кутии и рибите и чиповите. Во 2008 година, таа беше откриена и како визит -картичка на Лондон на церемонијата на завршување на Олимпијадата во Пекинг.
Во последниве години, со популарноста на новите енергетски возила, ова иконично средство за транспорт е исто така во итна потреба од надградба. За таа цел, Органот за транспорт во Лондон постојано тестираше чисти електрични автобуси произведени од локални производители, но резултатите не беа задоволителни. Во овој момент, BYD од Кина излезе пред очите на лондонските власти.
Според извештаите, Групацијата за транспорт во Лондон ќе му додели на BYD договор за производство на повеќе од 100 BD11 двокази автобуси, кои ќе бидат ставени во функција во втората половина на оваа година. Моделите прилагодени на потребите на различни региони на Велика Британија ќе бидат лансирани во иднина.
Пријавено е дека BYD BD11 има максимален патнички капацитет од 90 луѓе, капацитет на батерија до 532 kWh, опсег од 643 километри и поддржува двојно полнење. Новата генерација на батеријата на батеријата со двојно покер-автобуси што ја носат BYD BD11 ја интегрира батеријата со рамката, што не само што значително ја намалува тежината на возилото, ја зголемува траењето на батеријата, туку и ја подобрува стабилноста и контролата на возилото.
Ова не е првпат британските автобуси да станат „направени во Кина“. Всушност, BYD достави околу 1.800 електрични автобуси на британските оператори од 2013 година, но повеќето од нив се ко-произведени со британските партнери. Моделот „BD11“ вклучен во овој договор ќе биде произведен во Кина и ќе биде увезен во Велика Британија преку море.
Во 2019 година, во „Еден појас, еден пат“ документарецот „Градење на иднината заедно“ што се емитуваше од CCTV, автобусот „Кина Црвена“ веќе беше изложен, затворајќи низ улиците и улиците на Велика Британија. Во тоа време, некои медиуми коментираа дека „Националниот богатство на богатство“ со „Зелена енергија“ како нејзино јадро заминало во странство и летало по ременот и патот, станувајќи еден од претставниците на „Made in China“.
„Целиот свет наидува на кинески автобуси“
На патот кон трансформација во нова енергетска индустрија, структурата на пазарот на автомобили претрпува огромни промени.
Податоците неодамна објавени од Кинеската асоцијација на производители на автомобили покажуваат дека кинескиот извоз на автомобили ќе се рангира на првото место во светот за прв пат во 2023 година. Во јануари 2024 година, Кина извезува 443.000 автомобили, годишно зголемување од 47,4%, продолжувајќи го својот брз раст. Отпечатоците од кинеските автомобили се раширија низ целиот свет.
Земете електрични автобуси како пример. Не само иконскиот двокатен црвен автобус во Велика Британија стана „направен во Кина“, туку и во Северна Америка и Мексико, кинеските производители на автомобили неодамна ја освоија најголемата наредба за единечна испорака за електрични автобуси во Мексико досега.
На 17 мај, првата серија од 140 Електрични автобуси Јутонг купени од Грција од Кина беа официјално интегрирани во системот за јавен превоз и започнаа со работа. Пријавено е дека овие електрични автобуси Јутонг се во должина од 12 метри и имаат опсег на крстарење од 180 километри.
Покрај тоа, во Шпанија, 46 автобуси на аеродромот Јутонг беа доставени и на крајот на мај. Во извештајот се гледа дека приходите од прекуокеанските приходи на Јутонг во 2023 година ќе бидат приближно 10,406 милијарди јуани, зголемување од годината од 85,98%, што претставува рекорд за приходите од прекуокеанските приходи на Јутонг. Откако ги видоа домашните автобуси, многу кинески луѓе во странство зедоа видеа и ги објавија на социјалните платформи. Некои нетизени се шегуваа: „Слушнав дека автобусите Јутонг се среќаваат низ целиот свет“.
Се разбира, другите модели не се ниту инфериорни. Најдобриот електричен автомобил во Велика Британија во 2023 година ќе биде „Byd Atto 3“. Електричен автомобил на Велики Wallиден мотор, Еулер Хаомао, официјално ја исфрли производната линија во новата база на производство на енергетски возила во Рајонг, Тајланд. Дистрибутивната мрежа на Оман мотор на Велики Wallид беше официјално ставена во функција. Гели геометрија Е моделот Е стана рентабилен избор за потрошувачите на Руанда.
На поголемите меѓународни автоматски емисии, производите со топла продажба кои интегрираат различни напредни технологии често се објавуваат, кинеските брендови сјаат, а кинеската технологија за паметни електрични возила е препознаена од прекуокеанските пазари. Саемот за автомобили во Пекинг во април годинава го привлече вниманието на светот, со разни високо-технолошки домашни автомобили кои се појавуваат често.
Во исто време, кинеските компании за автомобили инвестираа во и изградија фабрики во странство, давајќи целосна игра на нивните технолошки предности и лансираат разни соработки. Кинеските нови енергетски возила се популарни на прекуокеанските пазари, додавајќи нов сјај на кинеското производство.
Вистинските податоци ја расипуваат лажната теорија за „прекумерна моќност“
За жал, дури и со такви привлечни податоци како „рангирање на светскиот број еден“, некои западни политичари сè уште ја изложуваат таканаречената теорија „прекумерна моќност“.
Овие луѓе тврдеа дека кинеската влада субвенционирала нови енергетски возила, литиумски батерии и други индустрии, што резултира во прекумерна моќност. Со цел да се апсорбира вишокот на производствен капацитет, тој беше фрлен во странство со значително пониски од пазарните цени, што влијаеше на глобалниот ланец на снабдување и пазарот. Со цел да се „одговори“ на оваа изјава, Соединетите држави уште еднаш ги зголемија тарифите на кинеските електрични возила на 14 мај, од сегашните 25% на 100%. Овој пристап привлече и критики од сите сфери на животот.
Денис Деп, извршен директор на „Роланд Бергер Меѓународен менаџмент Консалтинг Ко“, ООД во Германија, истакна дека светот треба да додаде голема количина на капацитет на обновлива енергија во следните пет години за да одржи чекор со обврските од Парискиот договор за борба против глобалното затоплување. Кина не само што мора да ја исполни домашната побарувачка и да ја промовира реализацијата на целта „двоен јаглерод“, туку и да дава позитивни придонеси за глобалниот одговор на климатските промени и реализацијата на зелениот развој. Поврзувањето на новата енергетска индустрија со протекционизмот несомнено ќе ја ослабне можноста на земјите да се справат со климатските промени.
Меѓународниот монетарен фонд (ММФ) директно ја критикуваше американската влада за наметнување значителни тарифи за кинески производи како што се електрични возила, литиумски батерии и полупроводници, предупредувајќи дека може да ја загрози глобалната трговија и економскиот раст.
Дури и американските нетизени исмејувани: „Кога Соединетите држави имаат конкурентна предност, тој зборува за слободниот пазар; ако не, се занимава со протекционизам. Ова се правилата на Соединетите држави“.
Jinин Ритит, истражувач во Институтот за макроекономски истражувања на Националната комисија за развој и реформи на Кина, даде пример во интервју. Ако според сегашните погледи на некои западни политичари, доколку снабдувањето ја надминува побарувачката, ќе има суфицит, тогаш една земја не треба да се занимава со трговија со друга земја. Бидејќи предуслов за трговија е дека понудата е поголема од побарувачката. Само кога имате повеќе, можете ли да направите трговија. Потоа, кога ќе се вклучите во трговија, ќе има Меѓународна поделба на трудот. Значи, ако ја следиме логиката на некои западни политичари, најголемата прекумерна моќност е всушност американски авиони „Боинг“, а најголемата прекумерна моќност е всушност американски соја. Ако го притиснете според нивниот дискурсен систем, ова е резултатот. Затоа, таканаречената „прекумерна моќност“ е во спротивност со законите за економија и законите на пазарната економија.
Нашата компанијаИзвоз безброј возила на BYD серии. Врз основа на концептот на одржлив развој, компанијата носи подобро искуство на патниците. Компанијата има целосен спектар на нови брендови на енергетски возила и обезбедува снабдување од прва рака. Добредојдовте да се консултирате.
Време на објавување: јуни-05-2024