Вовед: Центар за тестирање на ладно време
Од Харбин, најсеверниот главен град на Кина, до Хеихе, покраината Хејлонгѓанг, преку реката од Русија, зимските температури често паѓаат до -30°C. И покрај толку суровото време, се појави впечатлив феномен: голем бројвозила со нова енергија, вклучувајќи ги и најновите модели со високи перформанси, се привлечени од ова огромно снежно поле за ригорозни тест возења. Овој тренд ја истакнува важноста на тестирањето во ладни региони, што е суштинска фаза за секој нов автомобил пред да се појави на пазарот.
Покрај проценките за безбедност при магливо и снежно време, новите енергетски возила мора да поминат и сеопфатни проценки на животниот век на батеријата, можностите за полнење и перформансите на климатизацијата.
Индустријата за тест возење во ладна зона во Хеихе се разви со растечката побарувачка за возила на нова енергија, ефикасно трансформирајќи ги „екстремно ладните ресурси“ на регионот во процут на „индустрија за тест возење“. Локалните извештаи покажуваат дека бројот на возила на нова енергија и возила на традиционално гориво што учествуваат во тест возењето оваа година е речиси ист, што го одразува целокупниот тренд на пазарот на патнички автомобили. Се очекува дека домашната продажба на патнички автомобили ќе достигне 22,6 милиони во 2024 година, од кои 11,55 милиони ќе бидат возила на традиционално гориво, а возилата на нова енергија значително ќе се зголемат на 11,05 милиони.
Технолошка иновација во перформансите на батериите
Главниот предизвик со кој се соочуваат електричните возила во ладни средини остануваат перформансите на батеријата. Традиционалните литиумски батерии обично доживуваат значителен пад на ефикасноста на ниски температури, што доведува до загриженост во врска со досегот. Сепак, неодамнешните достигнувања во технологијата на батериите директно се справуваат со овие проблеми. Истражувачки тим во Шенжен неодамна ја тестираше својата новоразвиена батерија во Хеихе, постигнувајќи импресивен досег од над 70% на -25°C. Овие технолошки откритија не само што ги подобруваат перформансите на возилата на замрзнат терен, туку и го поттикнуваат развојот на индустријата за електрични возила.
Лабораторијата за нови енергетски материјали и уреди на Технолошкиот институт Харбин е во првите редови на оваа иновација. Истражувачите развиваат батерии со подобрени катодни и анодни материјали и електролити со ултра ниска температура, што им овозможува ефикасно да работат во средини до -40°C. Овие батерии се користат во научните истражувања на Антарктикот веќе шест месеци, демонстрирајќи ја нивната сигурност во екстремни услови. Покрај тоа, лабораторијата постигна важна пресвртница, со новоразвиената двојонска батерија што може да работи на -60°C, со извонреден капацитет на циклус од 20.000 пати, додека одржува 86,7% од својот капацитет. Ова значи дека батериите за мобилни телефони направени со оваа технологија теоретски можат да одржат повеќе од 80% од својот капацитет дури и ако се користат секој ден во екстремно ладно време во текот на 50 години.
Предности на батериите за возила со нова енергија
Напредокот во технологијата на батерии нуди неколку предности што ги прават возилата на нова енергија одржлива алтернатива на традиционалните возила на гориво. Прво, батериите на возила на нова енергија, особено литиум-јонските батерии, имаат висока густина на енергија, што им овозможува да складираат повеќе енергија во компактна форма. Оваа карактеристика не само што го подобрува опсегот на електричните возила, туку и ефикасно ги задоволува дневните потреби за патување на корисниците.
Покрај тоа, модерната технологија на батерии поддржува можности за брзо полнење, овозможувајќи им на корисниците брзо и ефикасно да ги полнат своите возила, со што се намалува времето на застој. Долгиот век на траење и ниските барања за одржување на батериите за возила со нова енергија дополнително ја зголемуваат нивната привлечност, бидејќи тие можат да одржуваат добри перформанси дури и по повеќе циклуси на полнење и празнење. Покрај тоа, електричните возила имаат поедноставни системи за напојување и пониски трошоци за одржување, што ги прави поекономичен избор за потрошувачите.
Факторите на животната средина се исто така клучен фактор во предностите на возилата на нова енергија. За разлика од традиционалните возила, батериите на возилата на нова енергија не произведуваат штетни емисии за време на работата. Со напредокот на технологијата за рециклирање на батерии, рециклирањето и повторната употреба на искористените батерии може значително да го намали отпадот од ресурси и да го намали оптоварувањето на животната средина. Покрај тоа, современите батерии се опремени со интелигентни системи за управување кои можат да ја следат состојбата на батериите во реално време, да го оптимизираат процесот на полнење и празнење и да обезбедат безбедност и ефикасност.
Повик за глобална соработка за промовирање на одржлив развој
Додека светот се справува со итни предизвици како што се климатските промени и деградацијата на животната средина, напредокот во технологијата на возила на нова енергија им дава одлична можност на земјите да работат заедно за да изградат одржливо општество. Успешната комбинација на обновливи извори на енергија како што се сончевата и ветерната енергија со батерии за возила на нова енергија може дополнително да промовира зелени решенија за полнење, да ја намали зависноста од фосилни горива и да создаде почиста и поодржлива иднина.
Накратко, извонредните перформанси на возилата со нова енергија во екстремно студено време, заедно со револуционерниот напредок во технологијата на батерии, го истакнуваат потенцијалот на електричните возила да ја револуционизираат автомобилската индустрија. Додека земјите ширум светот се стремат кон постигнување одржлив развој, повикот за акција е јасен: прифатете ја иновацијата, инвестирајте во истражување и работете заедно за да создадете позелен, поодржлив свет за идните генерации.
Време на објавување: 13 февруари 2025 година