Вовед: Центар за тестирање на ладно време
Од Харбин, најсеверниот главен град на Кина, до Хаих, провинцијата Хајлонгјанг, преку реката од Русија, зимските температури честопати се спуштаат на -30 ° C. И покрај таквото сурово време, се појави впечатлив феномен: голем број нанови енергетски возила, вклучувајќи ги и најновите модели со високи перформанси, се привлечени кон ова огромно снежно поле за ригорозни тест-погони. Овој тренд ја истакнува важноста на тестирањето на ладен регион, што е суштинска фаза за секој нов автомобил пред да излезе на пазарот.
Покрај безбедносните проценки во магливо и снежно време, новите енергетски возила исто така мора да претрпат сеопфатни проценки на траење на батеријата, можности за полнење и перформанси на климатизација.
Индустријата за тестирање на ладна зона на Heihe се разви со зголемената побарувачка за нови енергетски возила, ефикасно трансформирајќи ги „екстремните ладни ресурси“ во регионот во растечката „индустрија за тест погон“. Локалните извештаи покажуваат дека бројот на нови енергетски возила и традиционалните возила за гориво кои учествуваат во тест -погонот оваа година е скоро ист, како одраз на целокупниот тренд на пазарот на патнички автомобили. Се очекува дека продажбата на домашни патнички автомобили ќе достигне 22,6 милиони во 2024 година, од кои традиционалните возила за гориво ќе учествуваат со 11,55 милиони, а новите енергетски возила ќе се зголемат значително на 11,05 милиони.
Технолошка иновација во перформансите на батеријата
Главниот предизвик со кој се соочуваат електрични возила во ладни средини останува перформанси на батеријата. Традиционалните литиумски батерии обично доживуваат значителен пад на ефикасноста на ниски температури, што доведува до загриженост за опсегот. Сепак, неодамнешните достигнувања во технологијата на батерии се однесуваат на овие проблеми. Истражувачки тим во Шенжен неодамна ја тестираше нивната ново развиена батерија во Хеји, постигнувајќи импресивен опсег од над 70% на -25 ° C. Овие технолошки откритија не само што ги подобруваат перформансите на возилото на замрзнат терен, туку и го водат развојот на индустријата за електрични возила.
Лабораторијата за нови енергетски материјали и уреди на Институтот за технологија Харбин е во првите редови на оваа иновација. Истражувачите развиваат батерии со подобрени катодни и анодни материјали и електролити со ултра ниска температура, овозможувајќи им да работат ефикасно во околини што е ниско до -40 ° C. Овие батерии се распоредени во научното истражување на Антарктикот шест месеци, покажувајќи ја нивната сигурност во екстремни услови. Покрај тоа, лабораторијата постигна важна пресвртница, со новоразвиената двоен јонска батерија која може да работи на -60 ° C, со извонреден капацитет на циклус од 20,000 пати, додека одржува 86,7% од својот капацитет. Ова значи дека батериите за мобилни телефони направени со оваа технологија можат теоретски да одржуваат повеќе од 80% од нивниот капацитет, дури и ако се користат секој ден во екстремно ладно време 50 години.
Предности на батериите за нови енергетски возила
Напредокот во технологијата на батерии нуди неколку предности што ги прават новите енергетски возила одржлива алтернатива на традиционалните возила за гориво. Прво, новите батерии на енергетски возила, особено батериите со литиум-јон, имаат голема густина на енергија, што им овозможува да складираат поголема моќност во компактен облик. Оваа одлика не само што го подобрува опсегот на електрични возила, туку и ефикасно ги задоволува дневните потреби за патување на корисниците.
Покрај тоа, модерната технологија за батерии поддржува можности за брзо полнење, дозволувајќи им на корисниците да ги наплатат своите возила брзо и ефикасно, со што ќе се намали времето на застој. Долгиот животен век и ниските барања за одржување на новите батерии на енергетски возила дополнително ја зголемуваат нивната привлечност, бидејќи тие можат да одржат добри перформанси дури и по повеќе циклуси на полнење и празнење. Покрај тоа, електричните возила имаат поедноставни електроенергетски системи и пониски трошоци за одржување, што ги прави поекономичен избор за потрошувачите.
Факторите на животната средина се исто така клучен фактор во предностите на новите енергетски возила. За разлика од традиционалните возила, новите батерии на енергетски возила не произведуваат штетни емисии за време на работата. Со напредокот на технологијата за рециклирање на батеријата, рециклирањето и повторната употреба на користените батерии може во голема мерка да го намали отпадот од ресурсите и да го намали оптоварувањето на животната средина. Покрај тоа, современите батерии се опремени со интелигентни системи за управување кои можат да го следат статусот на батеријата во реално време, да го оптимизираат процесот на полнење и празнење и да обезбедат безбедност и ефикасност.
Повик за глобална соработка за промовирање на одржлив развој
Бидејќи светот се справува со предизвици во врска со климатските промени и деградација на животната средина, напредокот во технологијата на нови енергетски возила им дава одлична можност на земјите да работат заедно за да градат одржливо општество. Успешната комбинација на обновливи извори на енергија, како што се соларна и ветерна енергија со нови батерии на енергетски возила, може дополнително да промовира решенија за зелено полнење, да ја намали зависноста од фосилни горива и да создаде почиста и поодржлива иднина.
Накратко, извонредните перформанси на нови енергетски возила во екстремно ладно време, заедно со напредокот на напредокот во технологијата на батерии, го истакнуваат потенцијалот на електрични возила за револуција во автомобилската индустрија. Бидејќи земјите ширум светот се обидуваат да постигнат одржлив развој, повикот за акција е јасен: прифатете ја иновацијата, инвестирајте во истражување и да работат заедно за да создадат позелен, поодржлив свет за идните генерации.
Време на објавување: февруари-13-2025 година