Како што глобалната побарувачка завозила со нова енергијаИако продолжува да расте, Кина, како најголем светски производител на возила на нова енергија, се соочува со невидени можности за извоз. Сепак, зад оваа лудост, стојат многу невидливи трошоци и предизвици. Зголемените логистички трошоци, особено трошоците за пакување, станаа проблем што компаниите треба итно да го решат. Подемот на моделот за лизинг на циркуларно пакување нуди ново решение за оваа дилема.
Скриените грижи за трошоците за пакување: од усогласеност до заштита на животната средина
Според најновите податоци, трошоците за логистика сочинуваат 30% од цената на возилата на нови енергетски погон, а пакувањето сочинува 15%-30% од неа. Ова значи дека со порастот на обемот на извоз, трошоците на компаниите за пакување исто така се зголемуваат. Особено под поттикот на „Новиот закон за батерии“ на ЕУ, јаглеродниот отпечаток на пакувањето мора да биде проследлив, а компаниите се соочуваат со двоен притисок на усогласеност и заштита на животната средина.
Традиционалното пакување троши до 9 милиони тони хартија секоја година, што е еквивалентно на сеча на 20 милиони дрвја, а стапката на штета е дури 3%-7%, предизвикувајќи годишни загуби од повеќе од 10 милијарди. Ова не е само економска загуба, туку и огромен товар за животната средина. Многу компании треба постојано да го проверуваат пакувањето пред испорака за да се осигурат дека стоката е безбедна, што невидливо ги зголемува трошоците за работна сила и време.
Циркуларен лизинг на пакување: двојни придобивки од намалување на трошоците и јаглеродниот отпечаток
Во овој контекст, се појави моделот за лизинг на рециклирана амбалажа. Преку стандардизиран и следлив систем за пакување, компаниите можат да ги намалат логистичките трошоци за 30% и да ја зголемат ефикасноста на прометот за повеќе од 40%. Моделот „плаќање по употреба“ им овозможува на компаниите да бидат пофлексибилни во однос на средствата, а обично инвестицијата може да се врати во рок од 8-14 месеци.
Овој модел функционира слично како изнајмувањето алатки. Компаниите треба да изнајмуваат кутии само кога е потребно и да ги враќаат по употреба, елиминирајќи ја маката од традиционалните еднократни купувања. Земете го ULP Ruichi како пример. Тие имаат повеќе од 8 милиони обртни единици годишно, намалувајќи ги емисиите на јаглерод за 70% и заменувајќи повеќе од 22 милиони кутии. Секој пат кога се користи кутија за обртни единици, можат да се заштитат 20 дрвја, што не е само подобрување на економските придобивки, туку и позитивен придонес кон животната средина.
Со комбинацијата од револуција на материјалите, дигиталното следење и ефикасноста на рециклирањето, пакувањето повеќе не е „тивок трошок“, туку „портал за податоци за јаглерод“. Отпорноста на удар на саќестиот ПП материјал е подобрена за 300%, а дизајнот на преклопување го намали празниот волумен за 80%. Техничкиот оддел се фокусира на компатибилност, издржливост и следливост на податоците, додека одделот за набавки е повеќе загрижен за структурата на трошоците и оперативната гаранција. Само со комбинирање на двете можеме да постигнеме вистинско намалување на трошоците и подобрување на ефикасноста.
Водечките претпријатија како што се „China Merchants Loscam“, „CHEP“ и „ULP Ruichi“ се длабоко ангажирани во различни области и формираа комплетен еколошки систем за да им помогнат на клиентите да ги намалат емисиите на јаглерод за 50%-70%. Секоја циркулација на рециклирачки кутии ги намалува логистичките трошоци и го намалува јаглеродниот отпечаток. Во следните десет години, синџирот на снабдување ќе се префрли од линеарна потрошувачка во кружна економија. Кој и да ја совлада зелената трансформација на пакувањето, ќе ја има иницијативата во иднина.
Во овој контекст, лизингот на амбалажа за рециклирање не е само избор за претпријатијата, туку и неизбежен тренд во индустријата. Како што концептот за одржлив развој станува сè попопуларен, зелената трансформација на амбалажата ќе стане важен дел од конкурентноста на индустријата за нови енергетски возила. Дали сте спремни да платите за заштита на животната средина и ефикасност? Идната конкуренција во синџирот на снабдување нема да биде само конкуренција на брзина и цена, туку и конкуренција на одржливост.
Во оваа тивка револуција, лизингот на амбалажа за рециклирање ја преобликува глобалната конкурентност на автомобилската индустрија во Кина. Дали сте подготвени за оваа промена?
Е-пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Време на објавување: 29 јули 2025 година