ROEWE iMAX8, продолжи напред!

Како самостојно брендирано MPV позиционирано како „технолошки луксуз“, ROEWE iMAX8 работи напорно за да се пробие на пазарот на MPV од средна до висока класа, кој долго време го окупираат брендови со заеднички вложувања.

Што се однесува до изгледот, ROEWE iMAX8 го усвојува јазикот на дигитален ритамски дизајн, а целокупниот изглед е сепак квадратен. Меѓу нив, најимпресивно е огромната решетка за довод на воздух на предната страна. Црнестиот мрежест дизајн во облик на дијамант веднаш ќе го привлече визуелниот центар на набљудувачите. Официјалното лице ја нарекува решетка „Ronglin Pattern“.

Покрај тоа, постојат и светли точки во однос на осветлувањето. Новиот автомобил не ги користи моментално популарните задни светла со проѕирен тип, но единствената употреба на фарови со проѕирен тип, во комбинација со решетката со „шаблон Ронглин“, дополнително го зголемува препознавањето на предниот дел.

Како прв масовно произведен модел на глобалната модуларна интелигентна архитектура SIGMA на SAIC, ROEWE iMAX8 е лидер во својата класа и во погонскиот склоп и во шасијата. ROEWE iMAX8 е опремен со турбо моторот 400TGI од најновата генерација на SAIC Blue Core, во комбинација со екстремно мазниот 8-степен мануелен менувач Aisin, со сеопфатна потрошувачка на гориво од само 8,4L на 100 километри.

Зборувајќи за технолошки луксуз, морам да ги споменам високите трошоци за перформанси на iMAX8. Официјалната водечка цена на ROEWE iMAX8 е од 188.800 до 253.800 јуани, додека почетната цена на Buick GL8 ES Lu Zun е близу 320.000 јуани, но не е претерување да се каже дека iMAX8 може да го добие речиси истото искуство во возењето како и вториот. Возете се и уживајте. На пример, електричните лизгачки врати можат да бидат опремени за помалку од 300.000 јуани.

Покрај тоа, дизајнот на некои мали детали што одразуваат луксуз, исто така, многу му додава на iMAX8. На пример, во однос на безбедносната конфигурација, предната камера на iMAX8 може да ги проектира условите на патот директно на целосната LCD инструмент табла. Овој метод е поинтуитивен и попријателски за почетници или возачи кои не се запознаени со патот.