Тесла: Ако купите Модел 3/Y пред крајот на март, можете да уживате во попуст до 34.600 јуани

На 1 март, официјалниот блог на Тесла објави дека оние кои ќе купат Модел 3/Y на 31 март (вклучително) можат да уживаат во попуст до 34.600 јуани.
Меѓу нив, верзијата со погон на задните тркала на постоечкиот автомобил Model 3/Y има ограничена субвенција за осигурување, со бенефит од 8.000 јуани. По субвенциите за осигурување, моменталната цена на верзијата со погон на задните тркала Model 3 е само 237.900 јуани; моменталната цена на верзијата со погон на задните тркала Model Y е само 250.900 јуани.

Во исто време, сите постоечки автомобили Model 3/Y можат да уживаат во ограничено временски бенефиции за бојадисување, со заштеди до 10.000 јуани; постоечките верзии на Model 3/Y со погон на задните тркала можат да уживаат во ограничено временско финансирање со ниска каматна стапка, со ниски годишни стапки. До 1,99%, максималната заштеда на Model Y е околу 16.600 јуани.

Од февруари 2024 година, ценовната војна меѓу автомобилските компании повторно започна. На 19 февруари, BYD ја презеде водечката улога во започнувањето „ценовна војна“ за возила со нова енергија. Неговото Qin PLUS Honor Edition под Dynasty.com беше официјално лансирано, со официјална водена цена почнувајќи од 79.800 јуани, од кои моделот DM-i се движи од 79.800 јуани до 125.800 јуани, а ценовниот опсег на EV верзијата е од 109.800 јуани до 139.800 јуани.

Со лансирањето на Qin PLUS Honor Edition, официјално започна ценовната војна на целиот автомобилски пазар. Меѓу вклучените автомобилски компании се Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai и брендот Buick на SAIC-GM.

Како одговор, Цуи Донгшу, генерален секретар на Здружението на патнички автомобили, објави на својот личен јавен профил дека 2024 година е критична година за компаниите за нови енергетски возила да се зацврстат, а конкуренцијата е предодредена да биде жестока.

Тој истакна дека од перспектива на возилата на гориво, падот на цената на новата енергија и „истата цена на бензинот и електричната енергија“ извршиле голем притисок врз производителите на возила на гориво. Надградбата на производите на возилата на гориво е релативно бавна, а степенот на интелигенција за производот не е висок. Од перспектива на NEV, со падот на цените на литиум карбонатот, трошоците за батерии и трошоците за производство на возила, како и со брзиот развој на пазарот на нова енергија, се формирале економии на обем, а производите имаат поголеми маржи на профит.

И во овој процес, со брзото зголемување на стапката на пенетрација на возила со нова енергија, обемот на пазарот на традиционални возила на гориво постепено се намалува. Контрадикцијата помеѓу огромниот традиционален производствен капацитет и постепено намалувачкиот пазар на возила на гориво доведе до поинтензивна ценовна војна.

Големата промоција на Тесла овој пат може дополнително да ја намали пазарната цена на новите енергетски возила.