1. Продолжување на намалувањето на цените: Пазарната стратегија на „Хјундаи“ во Пекинг
Пекиншката компанија „Хјундаи“ неодамна објави серија преференцијални политики за купување автомобили, значително намалувајќи ги почетните цени на многу од своите модели. Почетната цена на „Елантра“ е намалена на 69.800 јуани, а почетните цени на „Соната“ и „Тусон Л“ се намалени на 115.800 јуани и 119.800 јуани, соодветно. Овој потег ги донесе цените на производите на „Хјундаи“ во Пекинг на ново историски ниско ниво. Сепак, континуираните намалувања на цените не ја зголемија ефикасно продажбата.
Во текот на изминатите две години, „Хјундаи“ од Пекинг постојано изјавуваше дека „нема да се вклучува во ценовни војни“, но сепак продолжи со својата стратегија за попусти. И покрај прилагодувањата на цените во март 2023 година и на почетокот на годината, продажбата на „Елантра“, „Тусон Л“ и „Соната“ останува разочарувачка. Податоците покажуваат дека кумулативната продажба на „Елантра“ во првите седум месеци од 2023 година изнесувала само 36.880 единици, со месечен просек од помалку од 5.000 единици. „Тусон Л“ и „Соната“ исто така имаа слаби резултати.
Аналитичарите од индустријата веруваат дека воведувањето на преференцијални политики од страна на „Пекинг Хјундаи“ во овој момент може да биде за да се расчисти залихата на возила на гориво за претстојните нови енергетски модели, со цел да се отвори патот за идните електрични модели.
2. Засилена пазарна конкуренција: предизвици и можности за нови енергетски возила
Со брзиот развој на автомобилскиот пазар во Кина, конкуренцијата во...ново енергетско возилопазарот станува сè пожесток. Домашниотбрендови како што сеБЈД, Гилии Чанган зафаќаат сè поголемудел на пазарот, додека новите производители на електрични возила како што се „Тесла“, „Идеал“ и „Венџие“ исто така постојано го зголемуваат пазарниот удел на традиционалните производители на автомобили. Иако електричното возило на „Хјундаи“ од Пекинг, ELEXIO, е закажано официјално да се лансира во септември оваа година, неговиот успех на овој сè поконкурентен пазар останува неизвесен.
Кинескиот автомобилски пазар влезе во втората половина од својата нова енергетска транзиција, при што многу производители на автомобили со заеднички вложувања постепено го губат влијанието на пазарот поради овој бран на електрификација. Иако Пекиншката „Хјундаи“ планира да лансира повеќе електрични модели до 2025 година, нејзината заостаната транзиција на електрификација може да ја изложи на поголем пазарен притисок.
3. Идни перспективи: Предизвици и можности на патот кон трансформација
„Пекинг Хјундаи“ се соочува со бројни предизвици во својот иден развој. Иако двајцата акционери се согласија да инвестираат 1,095 милијарди американски долари во компанијата за да ја поддржат нејзината трансформација и развој, пејзажот на конкуренцијата на пазарот брзо се менува. Како да ја пронајде својата позиција во трансформацијата на електрификацијата ќе биде предизвик со кој „Пекинг Хјундаи“ мора да се соочи.
Во претстојната нова енергетска ера, „Пекинг Хјундаи“ треба да направи сеопфатни планови во однос на технолошките иновации, маркетингот и градењето бренд. Вкоренувањето на кинескиот пазар и започнувањето на сеопфатна нова енергетска стратегија, иако полна со предизвици, носи и огромни можности. Одржувањето на стабилноста во бизнисот со горивни возила, а воедно и забрзувањето на истражувањето и развојот и промоцијата на пазарот на електрични возила, ќе биде клучно за идниот успех на „Пекинг Хјундаи“.
Накратко, стратегијата за намалување на цените на „Пекинг Хјундаи“ не е насочена само кон расчистување на залихите, туку и кон отворање на патот за нејзината идна трансформација на електрификација. На сè поконкурентен пазар, балансирањето на традиционалните возила на гориво и возилата со нова енергија ќе биде клучен фактор во способноста на „Пекинг Хјундаи“ да постигне одржлив развој.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000
Време на објавување: 25 август 2025 година