• Првата акција во светот што се вози самостојно е тргната од берзата! Пазарната вредност исчезна за 99% за три години
  • Првата акција во светот што се вози самостојно е тргната од берзата! Пазарната вредност исчезна за 99% за три години

Првата акција во светот што се вози самостојно е тргната од берзата! Пазарната вредност исчезна за 99% за три години

асд (1)

Првата акција за автономно возење во светот официјално го објави своето бришење од котацијата!

На 17 јануари, по локално време, компанијата за автономни камиони TuSimple во соопштението изјави дека доброволно ќе се исклучи од берзата Nasdaq и ќе ја прекине својата регистрација кај Комисијата за хартии од вредност на САД (SEC). 1.008 дена по нејзиното котирање, TuSimple официјално го објави своето бришење од берзата, станувајќи првата компанија за автономни возила во светот што доброволно се исклучи од берзата.

асд (2)

Откако беше објавена веста, цената на акциите на TuSimple падна за повеќе од 50%, од 72 центи на 35 центи (приближно 2,5 RMB). На врвот на компанијата, цената на акциите беше 62,58 американски долари (приближно 450,3 RMB), а цената на акциите се намали за приближно 99%.

Пазарната вредност на TuSimple надмина 12 милијарди американски долари (приближно 85,93 милијарди јуани) на својот врв. Од денес, пазарната вредност на компанијата е 87,1516 милиони американски долари (приближно 620 милиони јуани), а нејзината пазарна вредност исчезна за повеќе од 11,9 милијарди американски долари (приближно 84,93 милијарди јуани).

TuSimple рече: „Предностите од останувањето јавна компанија повеќе не ги оправдуваат трошоците. Во моментов, компанијата е во процес на трансформација за која верува дека може подобро да се снајде како приватна компанија отколку како јавна компанија.“

Се очекува TuSimple да се отпише од регистрацијата кај Комисијата за хартии од вредност на САД на 29 јануари, а неговиот последен ден за тргување на Nasdaq се очекува да биде 7 февруари.

 

асд (3)

Основана во 2015 година, TuSimple е еден од првите стартапи за автономни камионски превоз на пазарот. На 15 април 2021 година, компанијата беше котирана на Nasdaq во Соединетите Американски Држави, станувајќи првата акција за автономно возење во светот, со почетна јавна понуда од 1 милијарда американски долари (приближно 71,69 милијарди јуани) во Соединетите Американски Држави. Сепак, компанијата се соочува со неуспеси од нејзиното котирање. Доживеа низа инциденти како што се контрола од страна на американските регулаторни агенции, превирања во менаџментот, отпуштања и реорганизација, и постепено достигна дно.
Сега, компанијата се повлече од котацијата во Соединетите Американски Држави и го префрли својот фокус на развој во Азија. Во исто време, компанијата се трансформираше од работење само со L4 на паралелно работење и со L4 и L2, и веќе лансираше некои производи.
Може да се каже дека TuSimple активно се повлекува од американскиот пазар. Бидејќи инвестицискиот ентузијазам на инвеститорите се намалува и компанијата претрпува многу промени, стратешката промена на TuSimple може да биде добра работа за компанијата.
01.Компанијата објави трансформација и прилагодување поради причини за бришење од листата

Соопштение објавено на официјалната веб-страница на TuSimple покажува дека на 17-ти по локално време, TuSimple одлучил доброволно да ги избрише обичните акции на компанијата од Nasdaq и да ја прекине регистрацијата на обичните акции на компанијата кај Комисијата за хартии од вредност на САД. Одлуките за бришење од листата и дерегистрација ги донесува посебен комитет на одборот на директори на компанијата, составен целосно од независни директори.
„ТуСимпл“ има намера да го поднесе Образецот 25 до Комисијата за хартии од вредност на САД на или околу 29 јануари 2024 година, а последниот ден на тргување со нејзините обични акции на „Насдак“ се очекува да биде на или околу 7 февруари 2024 година.
Специјален комитет на одборот на директори на компанијата утврди дека бришењето од листата и дерегистрацијата се во најдобар интерес на компанијата и нејзините акционери. Од првичната јавна понуда на TuSimple во 2021 година, пазарите на капитал претрпеа значителни промени поради зголемувањето на каматните стапки и квантитативното затегнување, менувајќи го начинот на кој инвеститорите ги гледаат компаниите за раст на преткомерцијалната технологија. Проценката и ликвидноста на компанијата се намалија, додека волатилноста на цената на акциите на компанијата значително се зголеми.

Како резултат на тоа, Специјалниот комитет смета дека придобивките од продолжувањето како јавна компанија повеќе не ги оправдуваат нејзините трошоци. Како што беше претходно објавено, Компанијата е во процес на трансформација за која верува дека може подобро да се снајде како приватна компанија отколку како јавна компанија.
Оттогаш, „првата залиха на автомобили за автономно возење“ во светот официјално е повлечена од американскиот пазар. Овој пат, отстранувањето на TuSimple од берзата се должеше и на причини поврзани со перформансите и на превирањата на раководството и прилагодувањата на трансформацијата.
02.Некогаш познатите превирања на високо ниво сериозно ја оштетија нашата виталност.

асд (4)

Во септември 2015 година, Чен Мо и Хоу Сјаоди заеднички го основаа TuSimple, фокусирајќи се на развој на комерцијални решенија за камиони без возач L4.
TuSimple доби инвестиции од Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando итн.
Во април 2021 година, TuSimple беше котирана на Nasdaq во Соединетите Американски Држави, станувајќи „првата акција за автономно возење“ во светот. Во тоа време, беа издадени 33,784 милиони акции, со што се собраа вкупно 1,35 милијарди американски долари (приближно 9,66 милијарди јуани).
На својот врв, пазарната вредност на TuSimple надмина 12 милијарди американски долари (приближно 85,93 милијарди јуани). Од денес, пазарната вредност на компанијата е помала од 100 милиони американски долари (приближно 716 милиони јуани). Ова значи дека за две години, пазарната вредност на TuSimple испарила. Повеќе од 99%, паѓајќи десетици милијарди долари.
Внатрешните конфликти во TuSimple започнаа во 2022 година. На 31 октомври 2022 година, одборот на директори на TuSimple објави разрешување на Ху Сјаоди, извршен директор, претседател и технички директор на компанијата, и отстранување на неговата позиција како претседател на одборот на директори.

Во овој период, Ерсин Јумер, извршен потпретседател за операции на „ТуСимпл“, привремено ги презеде позициите извршен директор и претседател, а компанијата започна и да бара нов кандидат за извршен директор. Покрај тоа, Бред Бус, водечки независен директор на „ТуСимпл“, беше назначен за претседател на одборот на директори.
Внатрешниот спор е поврзан со тековната истрага од страна на ревизорскиот комитет на одборот, што доведе до тоа одборот да смета дека е потребна замена на извршниот директор. Претходно, во јуни 2022 година, Чен Мо го објави основањето на Hydron, компанија посветена на истражување и развој, дизајн, производство и продажба на тешки камиони на водородно гориво опремени со функции за автономно возење на ниво L4 и услуги за инфраструктура за хидрогенизација, и заврши два круга на финансирање. Вкупниот износ на финансирање надмина 80 милиони американски долари (приближно 573 милиони јуани), а проценката пред плаќањето достигна 1 милијарда американски долари (приближно 7,16 милијарди јуани).
Извештаите покажуваат дека Соединетите Американски Држави истражуваат дали TuSimple ги заблудил инвеститорите со финансирање и трансфер на технологија на Hydron. Во исто време, одборот на директори го истражува и односот помеѓу менаџментот на компанијата и Hydron.
Ху Сјаоди се пожали дека одборот на директори гласал за негово разрешување од функцијата извршен директор и претседател на одборот на директори без причина на 30 октомври. Постапките и заклучоците биле сомнителни. „Бев целосно транспарентен во мојот професионален и личен живот и целосно соработував со одборот бидејќи немам што да кријам. Сакам да бидам јасен: целосно ги отфрлам сите обвинувања дека сум бил вклучен во злоупотреба на службената должност.“
На 11 ноември 2022 година, TuSimple доби писмо од голем акционер во кое се најавува дека поранешниот извршен директор Лу Ченг ќе се врати на позицијата извршен директор, а коосновачот на компанијата Чен Мо ќе се врати како претседател.
Покрај тоа, одборот на директори на TuSimple исто така претрпе големи промени. Коосновачите го искористија правото на супер гласање за да ги отстранат Бред Бус, Карен Ц. Франсис, Мишел Стерлинг и Рид Вернер од одборот на директори, оставајќи го само Хоу Сјаоди како директор. На 10 ноември 2022 година, Хоу Сјаоди ги назначи Чен Мо и Лу Ченг за членови на одборот на директори на компанијата.
Кога Лу Ченг се врати на позицијата извршен директор, тој рече: „Се враќам на позицијата извршен директор со чувство на итност да ја вратам нашата компанија на вистинскиот пат. Во изминатата година доживеавме превирања, а сега треба да ги стабилизираме операциите и да ја вратиме довербата на инвеститорите, како и да му ја обезбедиме на талентираниот тим на Тусон поддршката и лидерството што ги заслужуваат.“
Иако внатрешните борби стивнаа, тие исто така сериозно ја оштетија виталноста на ТуСимпл.
Жестоката внатрешна борба делумно доведе до раскинување на односот на TuSimple со Navistar International, нивниот партнер за развој на камиони за самостојно управување, по две и пол години соработка. Како резултат на оваа внатрешна борба, TuSimple не беше во можност непречено да соработува со други производители на оригинална опрема (OEM) и мораше да се потпре на добавувачи од Tier 1 за да обезбедат редундантно управување, сопирање и други критични компоненти потребни за камионите да работат автономно.
Половина година по завршувањето на внатрешните судири, Ху Сјаоди ја објави својата оставка. Во март 2023 година, Ху Сјаоди објави изјава на LinkedIn: „Рано утрово официјално поднесов оставка од одборот на директори на TuSimple, која стапува на сила веднаш. Сè уште цврсто верувам во огромниот потенцијал на автономното возење, но мислам дека сега е мое време да ја напуштам компанијата.“
Во овој момент, извршните превирања на TuSimple официјално завршија.
03.
Паралелен трансфер на бизниси од ниво 4 до ниво 2 во Азиско-пацифичкиот регион
 

асд (5)

Откако коосновачот и технички директор на компанијата, Ху Сјаоди, си замина, тој ја откри причината за неговото заминување: менаџментот сакал Тусон да се трансформира во интелигентен автомобил од второ ниво, што не било во согласност со неговите желби.
Ова ја покажува намерата на TuSimple да го трансформира и прилагоди своето работење во иднина, а последователните случувања на компанијата дополнително го разјаснија нејзиниот правец на прилагодување.
Првата е да се префрли фокусот на бизнисот кон Азија. Извештајот поднесен од TuSimple до Комисијата за хартии од вредност на САД во декември 2023 година покажа дека компанијата ќе отпушти 150 вработени во Соединетите Американски Држави, приближно 75% од вкупниот број вработени во Соединетите Американски Држави и 19% од вкупниот број вработени низ целиот свет. Ова е следното намалување на персоналот на TuSimple по отпуштањата во декември 2022 година и мај 2023 година.
Според „Волстрит џурнал“, по отпуштањата во декември 2023 година, „ТуСимпл“ ќе има само 30 вработени во Соединетите Американски Држави. Тие ќе бидат одговорни за затворањето на американскиот бизнис на „ТуСимпл“, постепено ќе ги продаваат американските средства на компанијата и ќе ѝ помагаат да се пресели во Азиско-пацифичкиот регион.
За време на неколкуте отпуштања во Соединетите Американски Држави, кинескиот бизнис не беше засегнат и наместо тоа продолжи да го проширува своето вработување.
 

Сега кога TuSimple го објави своето бришење од листата во Соединетите Американски Држави, може да се каже дека тоа е продолжение на нејзината одлука да се префрли во Азиско-пацифичкиот регион.
Второто е да се земат предвид и L2 и L4. Во однос на L2, TuSimple го издаде TS-Box „Big Sensing Box“ во април 2023 година, кој може да се користи во комерцијални возила и патнички автомобили и може да поддржи интелигентно возење на ниво L2+. Во однос на сензорите, тој исто така поддржува проширен 4D милиметарски бранов радар или лидар, поддржувајќи автономно возење до ниво L4.

асд (6)

Во однос на L4, TuSimple тврди дека ќе го следи патот на мултисензорска фузија + претходно инсталирани возила за масовно производство и цврсто ќе ја промовира комерцијализацијата на автономните камиони L4.
Во моментов, Тусон ја доби првата група лиценци за тестирање на автономни возила во земјата, а претходно започна со тестирање на камиони без возач во Јапонија.
Сепак, TuSimple изјави во интервју во април 2023 година дека TS-Box објавен од TuSimple сè уште не нашол одредени клиенти и заинтересирани купувачи.
04. Заклучок: Трансформација како одговор на промените на пазаротОд своето основање, TuSimple троши пари. Финансискиот извештај покажува дека TuSimple претрпе бруто загуба од 500.000 американски долари (приближно 3,586 милиони јуани) во првите три квартали од 2023 година. Сепак, на 30 септември 2023 година, TuSimple сè уште поседува 776,8 милиони американски долари (приближно 5,56 милијарди јуани) во готовина, еквиваленти и инвестиции.
Како што инвестицискиот ентузијазам на инвеститорите се намалува, а непрофитните проекти постепено се намалуваат, може да биде добар избор за TuSimple активно да се повлече од берзата во Соединетите Држави, да укине оддели, да го префрли својот фокус на развој и да се развие на комерцијалниот пазар L2.


Време на објавување: 26 јануари 2024 година