За да избегне високи царини, Polestar започнува со производство во САД

Неодамна, Соединетите Американски Држави и Европа, соодветно, објавија воведување високи царини за увезени автомобили произведени во Кина, што ги поттикна многу производители на автомобили да ги забрзаат плановите за префрлање на дел од производството во други земји.

„Полстар“, контролиран од кинеската група „Џили“, произведува автомобили во Кина и ги извезува на странските пазари. Потоа, „Полстар 3“ ќе се произведува во фабриката на „Волво“ во Јужна Каролина, САД, и ќе се продава во САД и Европа.

Извршниот директор на „Полстар“, Томас Ингенлат, изјави дека се очекува фабриката на „Волво“ во Јужна Каролина да достигне целосно производство во рок од два месеци, но одби да открие колкав е производствениот капацитет на „Полстар“ во фабриката. Томас Ингенлат додаде дека фабриката ќе започне со испорака на „Полстар 3“ до американските клиенти следниот месец, по што ќе следат испораки до европските клиенти.

„Кели Блу Бук“ проценува дека „Полстар“ продал 3.555 седани „Полстар 2“, нивното прво возило на батерии, во Соединетите Американски Држави во текот на првата половина од оваа година.

„Полстар“ исто така планира да го произведува купето SUV „Полстар 4“ во втората половина од оваа година во корејската фабрика на „Рено“, која исто така е делумно во сопственост на „Џили груп“. Произведениот „Полстар 4“ ќе се продава во Европа и САД. Дотогаш, возилата на „Полстар“ за кои се очекува да почнат да испорачуваат автомобили во САД подоцна оваа година ќе бидат засегнати од царините.

Производството во Соединетите Американски Држави и Јужна Кореја отсекогаш било дел од планот на Polestar за проширување на производството во странство, а производството во Европа е исто така една од целите на Polestar. Томас Ингенлат рече дека Polestar се надева дека ќе соработува со производител на автомобили за производство на автомобили во Европа во следните три до пет години, слично на постојните партнерства со Volvo и Renault.

„Полстар“ го префрла производството во САД, каде што високите каматни стапки за борба против инфлацијата ја задушија побарувачката на потрошувачите за електрични возила, поттикнувајќи компании, вклучувајќи ја и „Тесла“, да ги намалат цените, да отпуштат работници и да го одложат производството на електрични возила. Планирање на производството.

Томас Ингенлат изјави дека „Полстар“, кој отпушти вработени претходно оваа година, ќе се фокусира на намалување на трошоците за материјали и логистика и подобрување на ефикасноста за контрола на трошоците во иднина, со што ќе го доведе паричниот тек до рентабилност во 2025 година.