За да избегне високи тарифи, Полестар започнува со производство во САД

Неодамна, Соединетите држави и Европа, соодветно најавија наметнување на високи тарифи за увезени автомобили направени во Кина, поради што многу производители на автомобили ги забрзуваат плановите за пренесување на некои производство во други земји.

Полестар, контролиран од кинеската група „Гели“, произведува автомобили во Кина и ги извезува на прекуокеанските пазари. Последователно, Полестар 3 ќе биде произведен во фабриката на Волво во Јужна Каролина, САД и ќе биде продаден на Соединетите држави и Европа.

Извршниот директор на Полестар, Томас Ингенлат изјави дека фабриката во Јужна Каролина на Волво се очекува да достигне целосно производство во рок од два месеци, но тој одби да го открие производствениот капацитет на Полестар во фабриката. Томас Ингенлат додаде дека фабриката ќе започне да го испорачува Полестар 3 на американските клиенти следниот месец, проследено со испораки до европски клиенти.

Келли Блу Книга проценува дека Полестар продал 3.555 седани Полестар 2, првото возило со батерии, во Соединетите Држави во текот на првата половина на оваа година.

Полестар, исто така, планира да го произведе SUV Coupe Polestar 4 во втората половина на оваа година во корејската фабрика на Рено, која исто така е делумно во сопственост на Geely Group. Произведениот Полестар 4 ќе се продава во Европа и САД. Дотогаш, возилата на Полестар се очекува да започнат да испорачуваат автомобили во САД подоцна оваа година ќе бидат погодени од тарифите.

Производството во Соединетите држави и Јужна Кореја отсекогаш била дел од планот на Полестар за проширување на производството во странство, а производството во Европа е исто така една од целите на Полестар. Томас Ингенлат рече дека Полестар се надева дека ќе се здружи со производителот на автомобили за производство на автомобили во Европа во наредните три до пет години, слично на постојните партнерства со Волво и Рено.

Полестар го префрла производството во САД, каде високите каматни стапки за борба против инфлацијата ја задушија побарувачката на потрошувачите за електрични возила, поттикнувајќи ги компаниите, вклучително и Tesla да ги намалат цените, да отпуштаат работници и да ги одложуваат електричните возила. Планирање на производство.

Томас Ингенлат рече дека Полестар, кој ги отпуштил вработените на почетокот од оваа година, ќе се фокусира на намалување на трошоците за материјални и логистики и подобрување на ефикасноста за контрола на трошоците во иднина, а со тоа да се вози проток на пари за да се пробие дури и во 2025 година.