„Ако одреден бренд тврди дека неговиот автомобил може да помине 1.000 километри, може целосно да се наполни за неколку минути, е исклучително безбеден и има многу ниска цена, тогаш не треба да верувате во тоа, бидејќи тоа во моментов е невозможно да се постигне во исто време.“ Ова се точните зборови на Оујанг Мингао, потпретседател на Кинескиот комитет на електрични возила 100 и академик на Кинеската академија на науките, на форумот на Кинескиот комитет на електрични возила 100.
Кои се техничките правци на неколку автомобилски компании кои најавија траење на батеријата од 1.000 километри? Дали е тоа воопшто можно?
Само пред неколку дена, GAC Aian исто така енергично ја промовираше својата графенска батерија која се полни само 8 минути и има дострел од 1.000 километри. NIO објави траење на батеријата од 1.000 километри на NIO Dayshang на почетокот на 2021 година, што исто така стана жешка тема во индустријата.
На 13 јануари,IM Automobileбрендот објави глобално соопштение, наведувајќи дека батеријата опремена соIM Automobileќе ја користи технологијата „силиконски допирана со литиум-допирана батерија“ заеднички развиена од SAIC и CATL. Густината на енергијата на батеријата достигнува 300 Wh/kg, што може да постигне опсег од 1.000 километри. Траење на батеријата и нулто слабеење за 200.000 километри.
Ху Шивен, менаџер за искуство со производи на IM Auto, за време на сесијата со прашања и одговори изјави: „Прво, во однос на CATL, SAIC веќе започна соработка со CATL и заеднички ги основа SAIC Era и Era SAIC. Едната од овие две компании произведува батерии, а другата се фокусира на управување со батерии. Соработката помеѓу SAIC и CATL е споделување на патенти. SAIC може да ужива во најсовремените технологии на CATL за прв пат. Затоа, најсовремената технологија на силиконско допирање и дополнување со литиум е прва во светот за IM Automobile.“
Поради Кулонската ефикасност (процентот на капацитет на празнење и капацитет на полнење) на 811 тернарниот литиум за време на првото полнење и празнење и процесот на циклус, капацитетот ќе биде значително намален. Литиумот допиран со силикон може ефикасно да го подобри овој проблем. Дополнувањето на литиумот допиран со силикон е за претходно премачкување на слој од метален литиум на површината на негативната електрода од силициум-јаглерод, што е еквивалентно на надоместување на дел од загубата на литиумски јони, со што се подобрува издржливоста на батеријата.
Тернарната литиумска батерија 811 со силиконски допир и литиумско полнење што ја користи IM Automobile е развиена заеднички со CATL. Покрај батеријата, во однос на надополнувањето на енергијата, IM Auto е опремена и со безжично полнење од 11kW.
Со подобрувањето на опсегот на крстарење и постепеното подобрување на инфраструктурата за полнење, сè повеќе чисто електрични возила со нова енергија почнуваат да влегуваат во домовите на обичните луѓе.
Неодамна, Кинеската асоцијација на производители на автомобили објави податоци кои покажуваат дека во 2020 година, во Кина се продадени вкупно 1,367 милиони возила на нови енергетски возила, што е зголемување од 10,9% во однос на претходната година. Меѓу нив, продажбата на чисто електрични патнички возила за прв пат надмина 1 милион, што претставува 10% од годишната продажба на патнички возила.
Како врвен бренд на SAIC Group, за IM Auto може да се каже дека е „роден со златен клуч“. За разлика од другите независни брендови на SAIC Group, IM Auto има независни акционери. Создаден е заеднички од SAIC, Pudong New Area и Alibaba. Силата на тројцата акционери е очигледна.
Меѓу регистрираниот капитал на IM Automobile од 10 милијарди јуани, SAIC Group поседува 54% од капиталот, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba поседуваат по 18% од капиталот, а останатите 10% од капиталот се 5,1% ESOP (основна платформа за сопственост на акции од страна на вработените) и 4,9% од CSOP (платформа за права на корисниците).
Според планот, првиот масовно произведен модел на IM Auto ќе прифаќа глобални резервации за време на Шангајскиот автомобилски саем во април 2021 година, што ќе донесе повеќе детали за производот и решенија за корисничко искуство на кои вреди да се радуваме.
Време на објавување: 26 април 2024 година