„Ако одреден бренд тврди дека нивниот автомобил може да работи 1.000 километри, може целосно да се наполни за неколку минути, е исклучително безбеден и е многу ниска цена, тогаш не треба да верувате во тоа, затоа што тоа е во моментов невозможно да се постигне во исто време. „Ова се точните зборови на Оуанг Минггао, потпретседател на Комитетот за електрични возила во Кина од 100 и академик на Кинеската академија на науките, во Комитетот за електрични возила во Кина од 100 форум.
Кои се техничките рути на неколку компании за автомобили кои најавија траење на батеријата од 1.000 километри? Дали е дури и можно?
Пред само неколку дена, ГАЦ Ајан исто така енергично ја промовираше својата батерија на графен, на која се потребни само 8 минути за да се наполни и има опсег од 1.000 километри. Нао најави траење на батеријата од 1.000 километри на Nio Dayshang на почетокот на 2021 година, што исто така стана жешка тема во индустријата.
На 13 јануари,Јас сум автомобилБрендот објави глобална објава, во која се вели дека батеријата опремена соЈас сум автомобилќе ја користи технологијата „Силиконски допирана литиумска батерија“, заеднички развиена од SAIC и CATL. Енергетската густина на ќелијата на батеријата достигнува 300WH/kg, што може да постигне опсег од 1.000 километри. Траење на батеријата и нула слабеење за 200.000 километри.
Ху Шивен, менаџер за искуство со производи на IM Auto, рече за време на сесијата со прашања и одговори: „Прво, во врска со CATL, SAIC веќе започна да соработува со CATL и заеднички воспоставената ера на SAIC и ERA SAIC. Една од овие две компании произведува батерии, а другиот фокус на управувањето со батеријата. Соработката помеѓу SAIC и CATL е споделување на патентите. SAIC може да ужива во најсериозните технологии на најмногу време. Технологијата на допинг на силикон и дополнување на литиум е прва во светот за IM Automobile.
Поради куломската ефикасност (процентот на капацитет на празнење и капацитет на полнење) од 811 Тернарен литиум за време на првото полнење и празнење и процесот на циклус, капацитетот ќе биде значително намален. Силиконскиот допиран литиум може ефикасно да го подобри овој проблем. Дополнувањето на литиум со силициум е да се пренесе слој на литиум метал на површината на негативната електрода на силикон-јаглерод, што е еквивалентно на засилување на дел од загубата на литиумските јони, со што се подобрува издржливоста на батеријата.
Силиконскиот допиран литиум-реплицирана 811 Тернарна литиумска батерија што се користи од IM Automobile беше заеднички развиена со CATL. Покрај акумулаторот, во однос на надополнувањето на енергијата, IM Auto е исто така опремен со безжично полнење 11kW.
Со подобрување на опсегот на крстарење и постепено подобрување на инфраструктурата за полнење, сè повеќе чисти електрични нови енергетски возила почнуваат да влегуваат во домовите на обичните луѓе.
Неодамна, Кинеската асоцијација на производители на автомобили објави податоци што покажуваат дека во 2020 година, новите енергетски возила во Кина продале вкупно 1,367 милиони возила, што е годишно од 10,9%. Меѓу нив, продажбата на чисти електрични патнички возила надминуваше 1 милион за прв пат, што претставува 10% од годишната продажба на патнички возила. 5%.
Како висок бренд на групата SAIC, IM Auto може да се каже дека е „роден со златен клуч“. Различни од другите независни брендови на SAIC Group, IM Auto има независни акционери. Тој е заеднички изграден од SAIC, Pudong New Area и Alibaba. Силата на тројцата акционери е очигледна.
Меѓу регистрираниот капитал на IM Automobile од 10 милијарди јуани, Групацијата SAIC има 54% од капиталот, angангјанг Хи-Техника и Алибаба секој има 18% од капиталот, а другите 10% од капиталот е 5,1% ЕСОП (платформа за сопственост на акции на вработените) и 4,9%. % од CSOP (платформа за права на корисници).
Според планот, првиот модел на масовно производство на IM Auto ќе прифати глобални резервации за време на саемот за автомобили во Шангај во април 2021 година, што ќе донесе повеќе детали за производот и решенија за корисничко искуство што вреди да се очекуваат.
Време на објавување: АПР-26-2024