Кинески електричен производител на автомобилиЗекрсе подготвува да ги лансира своите високи електрични возила во Јапонија следната година, вклучувајќи модел што продава повеќе од 60.000 американски долари во Кина, рече Чен Ју, потпретседател на компанијата.
Чен Ју рече дека компанијата работи напорно за да ги почитува јапонските безбедносни стандарди и се надева дека ќе отвори изложби во областите Токио и Осака оваа година. Додавањето на ZeeKR ќе донесе повеќе избори на јапонскиот автомобилски пазар, што е бавно за развој на електрични возила.
ЗЕЕКР неодамна лансираше верзии со десен погон на своето возило X Sport комунални услуги и 009 комунално возило. Во моментов, компанијата се прошири на десничарските пазари, вклучувајќи ги Хонг Конг, Тајланд и Сингапур.
На јапонскиот пазар, кој исто така користи возила со десен погон, Zeekr исто така се очекува да го лансира своето возило X Sports комунални услуги и 009 комунално возило. Во Кина, спортското возило ZeekRX спортско започнува на 200,000 јени (приближно 27.900 УСД), додека комуналните возила Zeekr009 започнува со 439,000 РМБ (приближно 61,000 УСД).
Додека некои други големи брендови продаваат електрични возила по многу пониски цени, ikeик се здоби со следново како луксузен бренд кој ги потенцира дизајнот, перформансите и безбедноста. Проширената постава на моделот на Zeekr го поттикнува неговиот брз раст. Од јануари до јули годинава, продажбата на Зекр се зголеми за приближно 90% од година во година на приближно 100,000 возила.
Зехр започна да се шири во странство минатата година, прво таргетирајќи го европскиот пазар. Во моментов, ЗЕЕКР има операции во околу 30 земји и региони и планира да се прошири на околу 50 пазари оваа година. Покрај тоа, ЗЕЕКР планира да отвори застапништво во Јужна Кореја следната година и планира да започне со продажба во 2026 година.
На јапонскиот пазар, Зекр ги следи стапките на BYD. Минатата година, BYD влезе во јапонскиот пазар на патнички автомобили и продаде 1.446 возила во Јапонија. BYD продаде 207 возила во Јапонија минатиот месец, недалеку зад 317 продадени од Тесла, но сепак помалку од повеќе од 2.000 електрични мини -миникари Сакура продадени од Нисан.
Иако електричните возила во моментов сочинуваат само 2% од продажбата на нови патнички автомобили во Јапонија, изборите за потенцијални купувачи на ЕВ продолжуваат да се шират. Во април годинава, малопродажба на домашни апарати Јамада холдингс започна со продажба на електрични автомобили Hyundai Motor кои доаѓаат со домови.
Податоците од кинеската асоцијација на производители на автомобили покажуваат дека електричните возила постепено се здобиваат со удел на пазарот во Кина, што претставува повеќе од 20% од сите нови автомобили продадени минатата година, вклучително и комерцијални возила и извозни возила. Но, конкуренцијата на пазарот на ЕВ се засилува, а големите производители на автомобили во Кина бараат да се развиваат во странство, особено во Југоисточна Азија и Европа. Минатата година, глобалната продажба на BYD беше 3,02 милиони возила, додека Зекр беше 120.000 возила.
Време на објавување: август-14-2024 година